本田CB车系60周年，复古车系的当家车款CB1100终于有望在2020年进行改款，即便这两年本田以NEO SPORTS CAFé 的姿态，推出CB-R家族在各式级距的市场上屡创佳绩，但仍旧有一批死忠的老车迷不买单转而投向风华年代的美好；综观现今市场，想收到一台正牌的60年代CB车款谈何容易，而CB1100却为骑士提供了一项新的选择。

站上曾分享过的CB1100采用了复古套件摇身一变成为60年代复古感满点的CB750 FOUR

自CB1100上次改款以来推出了EX、RS两款造型供骑士选择，充足的高转与有力的低速，搭配着1100c.c空冷并列四缸引擎更是提供给骑士绝佳的骑乘感受；近日，本田流出了最新的专利图，这项专利图显示CB1100预计在2020年进行改款。

16H的部分可以看出前挡泥板的后端新增了一个通风口，推测是为了帮助四缸发动机的冷却

从专利图中能明显看出，排气管的走向将从各位熟悉的左右双出排气管改为单边排气管，在排气管的尺寸上也明显缩短许多，想必本田是为了因应2021年即将上路的Euro5提早做准备，除此之外，副车架也进行了大幅"瘦身"，在视觉比例上少了以往的厚实感反而略显单薄。

副车架的部分对比现行款的CB1100确实瘦身不少

除了在副车架上进行了大幅的更动，在前挡泥板的部分上也与以往有所区别，从专利图中能够看见前挡泥板的后端新增了一个通风口，目前推测通风口的目的是为了帮助冷却四缸发动机，虽然多了功能性但却失去了几分复古车系的俐落。除了上述的改款外，专利图中最令笔者好奇的部分莫过于尚未公布的后悬挂配备，究竟悬挂会使用复古的双枪避震还是改为近年来较为主流的中置避震，目前看来仍是个未知数。

这次的专利图，给了各位车迷许多想像空间，但若是本田真的照着这张专利图下去更改，也就意味着CB1100将进行9年来的一次大改款，当然，为了保留复古的外型又同时必须与时俱进确实困难，但这也让各位车迷更加引颈期盼2020年的到来，究竟本田会如何在两者之前做取舍，就请各位车迷们再给本田一点时间吧。