贝纳利Benelli Imperiale 400复古车，去年还是以一个概念车形式出现，短短的几个月之后，在2019年北京国际摩展、广西东兴”桂“在骑行、安徽”皖“美天柱山，山东”龙行天下“峡山先后精彩亮相……目测距离上市的日期近在咫尺，也许就在这个7月，敬请期待吧。

Imperiale 400沿用上世纪50年代的Motobi系列造型和理念，辅以现代科技手段之后，重新诠释了Benelli的历史经典车款纯粹的精神，以及现代与复古完美融合的精髓。

Imperiale 400搭载的是新型单缸四冲程风冷发动机，配备单顶置凸轮轴正时系统和电子燃油喷射系统。其最大功率为20.4 hp（15.5 kW），在5500转时输出，峰值扭矩为28 Nm（2.95 kgm），在3500转时爆发。

账面数据看，动力可观，特别是强调低扭动力输出。3.2升/ 100公里的油耗还算经济。

Imperiale 400非常易于上手。

用紧凑耐用的 双梁钢车架，由钢管和钢板组合制成。前悬架采用传统伸缩式前叉，直径为41 mm，行程为110 mm；后悬架则配有带双减震器的摆臂，行程为65 mm。前制动器采用300毫米碟，配双活塞浮动卡钳，后制动碟为240毫米，配单活塞卡钳。

镀铬镶嵌设计，突出了这款全新Benelli摩托车的复古风格。

前大灯和泪滴形油箱，再次表达了复古风范。

金轮辋，前19、18英寸，匹配前110/90和后130/80轮胎。

Imperiale 400的车身采用黑色、红色和银色三种涂装。自从米兰展亮相后，先后在印度、中国等国家的发布会、展会和车迷聚会上亮相，国内具体上市时间和价格尚未发布。

其他细节照片

2019贝纳利Imperiale 400规格参数

发动机：单缸，四冲程，风冷，单顶置凸轮轴SOHC

排量：373.5 c.c.

缸径x 行程：72.7 x 90.0 mm

压缩比：8.5：1

最大功率：15.5 kW@ 5500 rpm

峰值扭矩：28 Nm@ 3500rpm

润滑：湿式油底壳强制润滑

燃料供应：电子燃油喷射

排气系统：带催化转换器和氧气传感器

环保标准：欧4

二氧化碳排放：70克/公里

燃料消耗：3.2升/ 100公里

离合器：Multidisc湿式离合器

变速箱：5速

传动：链传动

车架类型：双梁车架，钢管和钢板

前悬架：伸缩叉41mm，行程110毫米

后悬架：后摆臂带双减震器，行程65毫米

前制动器：单盘300mm，带双活塞浮动卡钳和ABS

后制动器：单碟240mm，带单活塞浮动卡钳和ABS

轮毂：辐条前19“、后18“

前轮胎：110/90 - 19

后轮胎：130/80 - 18

总长：2170毫米

不包括镜子的宽度：815毫米

不抱括镜子的高度：1140毫米

座椅高度：780毫米

轴距：1450毫米

离地最低间隙：170毫米

干重：200公斤

油箱容量：12升

副油箱储备：2升