APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产品快递 > 浏览文章

赛科龙RX3S 给你一场偏向硬派的摩旅

作者:机车网 时间:2019/5/9 14:09:42

随着“摩旅”成为近几年最流行的旅行方式,不少厂家都按着自家理念推出了各种样式的拉力车抢占市场,可市面上大部分拉力车对于烂路通过性都不够优秀,那价格亲民排量适中,拥有一定烂路通过性的拉力车该选谁呢?我们这次把目光锁定到了赛科龙的RX3S上。

外观/设计

这次我们拿到的是赛科龙RX3S旗舰版,这辆车从上市到现在已经有段时间了,大家对它的外观应该已经比较熟悉了,至于好不好看,颜值怎么样还是你说了算,毕竟每个人喜好不同。

车头使用了时下拉力车“常用”的外观设计,鸟嘴、大小眼灯应有尽有,全车全部灯光均使用LED为光源,同时在大灯外圈还有一圈白色灯带,亮起来后能给颜值加不少分。

在大灯的侧后方,还藏有一个感光元件,这应该就是之前发布会上所说的自动大灯配置,右侧灯光开关,平时开启小灯的位置也换成了AUTO自动灯光的开关,可惜测试时间比较简短全部为白天,无法体验到自动灯光敏感度是否好用,不过光感大灯配置在摩托车还真不常见,实际使用应该相当有意思。

仪表虽然看起来比较简单朴素,但这种样式反而给人一种硬派的感觉,显示信息足够全面,如果你不喜欢这种硬朗的造型,也可以选择智尊版的TFT液晶仪表

仪表两侧的供电接口不知道大家有没有注意到,左侧是12V的DC接口,可以给行车记录仪或电动充气泵供电,右侧是5V的USB接口,可以给手机或其它用电设备充电充电,对于旅行来说,这两个接口都非常实用。

作为一辆拉力车,风挡还是挺重要的,RX3S的风挡面积还算宽大,可惜高度不可调,对1米8以下的骑士能有不错的风阻保护,再高一些的骑士就需要后期改装了。

RX3S使用一体式坐垫,软硬度还不错,能明显感觉到海绵的弹性,可由于190mm的离地间隙,同时座高分为790/820mm两个版本。

在后轮还自带了一个原厂的后盾,能缓解后轮甩泥的状况,省去后期改装的烦恼。

性能/配置

RX3S的发动机使用一台SOHC实际排量为378cc的8气门异步双缸发动机,最大功率最大功率为:27kW/9000rpm,最大扭矩为:35N·m/6500rpm,从参数上可以看出来是一台偏向于低转速的发动机,高转速并不是这台发动机的强项。

减震方面,RX3S前减震使用可调式倒置前减震,后减震使用中置多连杆结构减震,配置上看起来不错。

前刹车使用双浮动浪花盘,配备对向四活塞辐射卡钳,后刹车使用单盘,单活塞卡钳,高配上配备ABS防抱死系统。

作为一款拉力车,油箱的容量也至关重要,RX3S的油箱可最多可加注20L汽油,对于一辆近乎400cc排量的摩托车,能有不错的续航里程。

骑行评测

RX3S作为一款拉力车,除了在公路上行驶,它的高速行驶质感和非铺装路面通过性都是需要考量因素,咱们先来聊聊这辆车公路上行驶的感受。


公路骑行对于RX3S这辆拉力车来说,还是没有太大压力的,毕竟拉力车除了座高、减震行程、离地间隙、轮胎这些不同以外,与街车的质感还是比较接近的,舒适的骑行三角,充沛的低扭,灵活的转弯半径,让RX3S在城市或公路上有不错的骑行感受,只是轮胎使用偏向于越野的龟背胎,在跑山等运动场景下,抓地力会略显不足,毕竟这是一辆拉力车。

 

骑拉力车旅行,除了走一些烂路以外,高速也是拉力车经常行驶的路况之一,RX3S虽然搭载一台近乎400cc的异步双缸发动机,可发动机形式确实SOHC的,虽然低扭强劲,加速有力,但在高速行驶,发动机在后段发力上有所欠缺。


同时这台发动机转速超过5000转之后,震动开始涌现,所以RX3S在高速行驶震动有些明显,后段加速也会略显吃力,毕竟它有200公斤重,在每小时100KM时速以内,还是不错的,再向上就不要奢求推背感了。


到了轻度越野环境才是RX3S的强项,长行程减震、龟背胎、强低扭发动机,发挥了它们应有的作用,上下马路牙子轻轻松松。

 

如果骑着它在摩旅的时候,需要面对非铺装路面时,过个沟沟坎坎依然轻松,你甚至可以拿它当个小越野车玩玩,看到烂路不用面露难色。


比较可惜的是RX3S刹车ABS不能单独关闭,在非铺装路面ABS启动可能会延长刹车距离,希望后期版本厂家可以增设ABS开关。


对于这辆车你还是需要记住它的重量,是有200公斤重的,玩玩可以,千万别真当纯越野车骑着飞坡或嘬死去,要不然......

RX3S虽然在各方面都不算非常优秀,但绝对是一台实打实的“水桶车”,各方面性能都更偏于均衡,它不像部分其它国产拉力车只适合公路,也不像纯种硬派拉力车那样偏执,所以RX3S是一辆能给你一场偏向硬派摩旅的拉力车,如果你的预算不多,却又想入手一辆大排能走烂路的拉力车,RX3S会是选择之一。

赛科龙 RX3S 车型参数

长X宽X高:2156X900X1380mm

轴距:1320mm

离地间隙:190mm

整备重量:200kg

发动机形式:SOHC 水冷 8气门 异步双缸

实际排量:378cc

压缩比:10:1

座高:790/820mm

最大功率:27kW/9000rpm

最大扭矩:35N·m/6500rpm

油箱:20L

售价:都市旅行版:29880

豪华旅行版:30880

旗舰旅行版:32880

编辑:Tammy
分享到:
关键字:赛科龙 RX3S

相关阅读

  • 赛科龙赛道体验即将开启!

    赛科龙赛道体验即将开启!

    2016-05-23 1888 

    您不会驾驶赛车? 也别跟我说您连摩托车都不会骑? 对我们来说,这一切都不是问题! 我们只想对您说: 您喜欢摩托车吗? 喜欢!那就来吧! 我们将会为您培训安全驾驶摩托车; 也会提供摩托车让您学习驾...[详细]

  • 探索户外生活新边界,赛科龙RX3S试驾报告

    探索户外生活新边界,赛科龙RX3S试驾报告

    2018-05-13 11132 

    前言 作为国产首款休旅车,赛科龙RX3早在2013年就正式上市。5年来,根据用户意见,大众审美变化,RX3也进行了多次升级,并于2017年推出了大小眼版本的RX3S。 如今,国产旅行车市场已是豪强林...[详细]

  • 赛科龙RZ3陪我南下之安徽山路霸气称王(三)

    赛科龙RZ3陪我南下之安徽山路霸气称王(三)

    2017-02-21 5927 

    我们今天得从217省道进入黄山。尽管这段路不及国道的宽敞,更有村庄无数,却也风光无限。看到这阳光明媚、青山绿水、万物蓬勃的景象,导儿和小坛也不禁感叹。回想在帝都的生活,终日被雾霾所笼罩;再看当下,云不蔽日、绿意...[详细]

  • 宗申集团获2017年中国汽车工业三十强第23位

    宗申集团获2017年中国汽车工业三十强第23位

    2018-07-18 521 

    7月13日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的第十四届中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会在山东临沂市召开。会上,发布了2017年中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业名单。...[详细]

  • 探索户外生活新边界,赛科龙RX3S试驾报告
  • 京东摩托节,RX3S盛惠再来

    京东摩托节,RX3S盛惠再来

    2018-04-05 14861 

    又到了春暖花开出游季! 桃花、李花、樱花、梨花次第开放 有车的摩友已经骑车出去溜了好几圈 没车的摩友也在摩拳擦掌计划着春游路线 就等着入手一台新车出去浪了!   在这摩友们对摩托车迫切刚需的...[详细]


  • 最新专题
  • 光阳摩托中俄摩旅
  • 凯越400X
  • 一页看懂RX3S&RX4
  • 大踏板元年已至
  • 2019机车音乐节
  • 2019北京国际摩托车展览会
  • 五羊-本田2019营销服务峰会暨新品发布会
  • 凯越500X
  • 我和摩托车的故事
  • 安全返乡 快乐过年