保留上世纪七十年代越野车设计元素，并融入现代化高性能配置，适用于城市街道日常通勤与中长途公路旅行的新概念SCRAMBLER，轻量化设计配合高耐久发动机，SIXDAYS250让每一次骑行都伴随轻快无负担的愉悦体验。

水冷四气门DOHC发动机

久经考验的250cc四气门DOHC发动机，采用水冷+强制风冷散热，拥有18KW峰值功率，六挡变速，经过不断调校优化，最终再次搭载于SIXDAYS 250之上，新的发动机没有一味追求峰值性能，而更注重日常骑行时的舒适性以及中低速骑行时的稳定性，松下电机双风扇令发动机在过热时得到迅速冷却，尤其适合长时间休闲骑行，充沛的动力和线性的加速令其在应对多种骑行场合时都游刃有余。

前后17寸藤森高性能复古胎

采用小花纹块以铠甲甲片方式排列，兼备金属质感和复古情调，给人一种强烈的视觉冲击感。小花纹块独特的形状设计可以极好地缓冲胎面的冲击力和形变，纵向多条花纹沟设计提供了极高的舒适性，完美的花纹沟与花纹块的比例使其在城市街道和国道、乡村道路上都有很好的抓地力。

全车采用LED光源

前照灯：远近光分体式LED前照灯，光照效果良好，带日行灯灯圈，外观更精致、时尚；

转向灯：复古风格袖珍型LED转向灯，灯珠圆形阵列排布，辨识度高。

与传统螺栓式轮轴相比，空心轴强度更高更安全，没有外凸螺母，视觉效果更简洁。

防滑座垫

新的材质坐垫，纵向防滑设计，高密度发泡海绵提供更好的支撑性，长途骑行轻松不累。

征和520HO油封链条

自润滑油封链条具备高耐久性和维护周期长的特点，环接式结构杜绝了断裂的风险。（忘了拍照）

54mm预载可调倒置式前减震

超越同级别街车的避震配置，前减震不仅视觉上显得粗壮，舒适性、支撑性均达到优秀水准，用户可根据载重量和骑行习惯，针对不同路况进行自主调节。

仪表

坦白讲……没什么技术含量，这条介绍所有的技术含量在于上面这张动图，指针+液晶数显仪表，有橙色和蓝色两种背光可切换，集成了新手需要的水温、油量、挡显功能，胜在实用。

可调行程双后减

同样由国内一线避震供应商提供的后减震，调校偏舒适，但负载能力更强，负重骑行时也没有明显的塌陷感，恰到好处的回弹阻尼令车辆在通过凹凸不平路面时更加顺畅

油箱

水滴形大容量油箱，造型源自上世纪经典越野赛车，兼顾了续航和骑行姿势，一箱油轻松400KM以上。

高位不锈钢消声器

传承自越野车基因的高位消声器，提供了更高的涉水深度，同两年前的GM440一样，该消声器筒体采用防烫设计，避免乘客误触烫伤，诚然……这不是什么“黑科技”。

制动系统

前后制动均由知名品牌供应商提供，其中前制动作为主制动采用了320mm大直径碟刹盘+对向四活塞卡钳的最高规格配置，制动效果足够出色。

三种个性化配色

传承自SWM早期越野赛车的配色，标志性的黄色号码牌，惹眼的大面积油箱拉花，这样的经典搭配至今都完全不觉得过时，目光所及之处，仿佛穿越回那个沙尘飞扬的越野年代。

座高？别问了

问就双脚离地

最后

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￥16800