当我们在谈论复古车的时候，我们想到的是什么？Classic？Scrambler？还是Café race？

无一例外，这些都是舶来品。而国产复古车，近几年才开始兴起，无一例外、或多或少都会对源自国外的复古车有一个学习的过程，这也是一个必经之旅。

但这之中总有一些异数，比如力帆。从2011年开始，力帆启动KP系列，至今已经涵盖了街车、跑车、拉力、MINI、太子，每一款产品都非常难能可贵的坚持了原创性。

而最近，力帆KP系列的又一位新成员，KPM200正式发布了，这是一款不太一样的复古车。在此之前，力帆没有出过复古车，中国也没有类似的复古车。

其实早在今年1月份，KPM200就已经在力帆的全国经销商年会上亮相了。现在来看那时该车的外观造型应该就基本定下来了，动力匹配也应该问题不大，之所以推迟发布，其中应该有为KP250让路的意思。好了，回到新车上，看看力帆的首款复古车究竟如何？

一改多数复古车深沉或简单的风格，KPM一眼能给人以很清爽的感觉，有传统复古车如钢丝轮、皮质座椅等元素，但整车配色又是青春运动化的风格，这与传统的复古车调性不太一样。但作为一个年轻的用户来说，笔者对KPM的第一印象是很好的，这是国产复古车的一个创新，也是力帆的自我挑战。

简洁的车头，大灯为时下流行的分层式设计，且为全LED材质。箭头状的转向灯和大灯内部的LED灯带是个大胆的设计。

夜间显示效果还是挺炫的，但是这大灯与KP250有同样设计，上下层LED灯不能同时亮起。
 
大灯灯罩表面做成了类似碳纤纹理。由于仪表位置的调整，以驾驶者的视角看过去，车头显得异常干净清爽。

方向柱增高，使得车把抬升，增加驾驶舒适性。方向柱压块有点意思，与传统的一体式不一样，采用独立镂空的设计。

手把开关按钮没啥变化，倒是手把套与KP系列车不一样了，这个塑料把套感觉更软，握感更好。

反光镜放在手把末端没问题，实用性也很好，调节范围广，后视效果很好。但这方型外观个人觉得有点粗旷了，与清新范的车身有点不搭。这感觉就像一个青春阳光的小青年留了一撮胡子一样。
 
从后面看过去，显得车把更加宽了。真要不喜欢可以自己改嘛，拆掉很简单，一个内六角搞定。
 
随车两把钥匙，一把是KP系列标志性的外观，另外一把应该是KPM独有的，感觉更符合KPM的调性，同时自带开瓶器和内六角的功能，非常有趣和实用。
 
淡蓝色的油箱外观配上油箱皮带，清爽而不失复古。另外油箱容积为13L，有不错的续航能力。

皮带的质感还可以，左边用单根皮带，不对称的设计风格，通过内六角螺丝固定在油箱盖上，但不影响油箱盖子的开启。