天朝的网民们，都喜欢拿神奇的印度刷存在感。在我们脑海里，三哥要么像火腿一样挂在火车上，要么像圣诞树一样叠在摩托车上。



近日，一家严肃的印度摩托车媒体就发文，盘点了2017年将上市的摩托车。除了印度本土企业之外，KTM、BMW、川崎和雅马哈都纷纷推出新车。数量之多、售价之低，让见多识广的小编都彻底不淡定了。在摩托车这个领域，还真得敬畏人家啊。

1、Bajaj 脉冲星pulsar 200NS



预计售价：9万卢比/9174人民币

上市时间：2017年1月份

Bajaj是印度最大的摩托车企业之一，凭借出色的设计和严格的品控，近年在出口市场把打得节节败退。他们推出的这款200NS，在2016年已经批量上市，但2017将推出的是符合印度BS4排放标准的版本。这款车是一款199.5cc的单缸水冷发动机，最大功率为24.5马力/18.26kw，最大扭矩为18.6Nm。

200cc就可获得18kw的功率，而国内宗申的NC250也不过18kw。虽然该发动机技术来自KTM的转让，没错就是200 DUKE那款。但背后折射出印度工厂的配套和加工体系，实力不容小觑。

2.KTM 390 DUKE



预计售价：20-22.5万卢比/20380-22400人民币

上市时间：2017年5月

在2016年米兰展上亮相的17款KTM 390 DUKE，霸气的外观震撼了不少车迷。它借鉴了1290超级DUKE R的外观，而在发动机方面，则采用了一台373cc的单缸发动机，最大功率43.5马力/32.4kw，最大扭矩37Nm，带6速档位，油箱容积也由11L提升到了13.4L。除此之外，390 DUKE还对科技配置进行了提升，全新的TFT液晶屏可以与智能手机连接，可显示未接来电并播放音频，大灯也提升为LED大灯。

除了价格让国人崩溃，5月在印度上市也让人牙痒痒。不过也别怪KTM，上面说到BAJAJ是KTM的股东之一，也难怪他们对印度市场这么上心了。

3.TVS Akula 310



预计售价：20万卢比/20380人民币

上市时间：2017年2月-5月

TVS也是印度排名前三的摩托车公司之一，2017年他们将带来AKULA 310，一款全包跑车，这也是TVS与BMW合资工厂生产的第一款车。该公司还宣布，这款车上市主要是为了对抗KTM的RC390和贝纳利的飓风302。该车采用一台313cc的发动机，最大功率36马力/26.8kw，最大扭矩28NM。此外，该车还标配17寸的米其林轮胎和ABS系统。最后该媒体指出，该车其实就是BMW 街车G310R的全包版。

连印度媒体都把贝纳利的飓风302视为劲敌，倒是让人惊讶。不少车黑把它称为胖头龙，但看在为国争光的份上，大家还是板砖轻拍，为中国摩托车留点火种吧。

4.川崎忍者650、Z650、Z900和W800



川崎将在2017年面向印度投放上述四款车，其中2017款的忍者650将是重点，新款忍者650外观创意来自大排量跑车ZX-10R，相比较老款轻了19公斤。在动力方面，该车将搭载的是650cc的并列双缸发动机，最大功率69马力，同时标配ABS。

除此之外，NK款的Z650将会取代ER-6n，该车比ER-6n轻了6公里，采用与忍者650相同的发动机。全新的Z900也会取代Z800在印度上市，采用948cc的水冷发动机，最大功率125马力/93kw，最大功率98.6Nm。

川崎还会带来复古太子车W800，该车采用773cc的V型双缸，最大功率47马力，最大扭矩60Nm，仅配备了5档变速箱。

从中可以看到，川崎在中国在印度投放的产品更多，且排量更大。看到这场景，不知会伤碎多少颗玻璃心。

5.TVS-BMW G310R



预计售价：25-27.5万卢比/25500-28000人民币

上市时间：2017年中

BMW的G310R已经让很多车迷饥渴难耐了，根据印度媒体报道，该车由TVS和BMW的合资公司生产，德国人负责研发设计，将会在TVS的工厂内生产。该车采用一台313cc的水冷发动机，最大功率33马力/24.6kw，最大扭矩28Nm。经济油耗预计在百公里4升左右，刹车系统由前300mm后240mm碟刹组成，标配ABS，座高为785mm。

而这一报道，也与我们得到的G310R将于年中在国内销售的消息吻合，而中国区预计零售价将在5万元以上。如果真是这样，那G310R玩的也太嗨了。

6.雅马哈MT03



预计售价：20万卢比/20380人民币

上市时间：2017年中旬

2017年雅马哈将会在印度投放MT-03，该车将采用与YZF-R3相同的发动机，为一台321cc并列双缸水冷的发动机，最大功率41马力/30.5kw，最大扭矩29Nm。该车将采用前298mm加后220mm的碟刹组合，选配ABS。该车也将成为BMW G310R和KTM 390DUKE强有力的竞争对手。

看到雅马哈对印度市场这么上心，再回头看看雅马哈在国内的产品投放，有种蓝瘦香菇的感觉。归根结底，还是禁摩惹得祸啊！