说到川崎电动摩托，大家可能并不陌生，早在2014年，他们就展示了看上去很狂野的J系列概念车，看上去正处于迈入电动车行列的边缘。但是，当世界各大车厂正为新能源、电动车型为之疯狂的时候，川崎的团队却保持着令人怀疑的沉默和冷静。这种静默是因为他们在正在背后勤劳地骑着自己的电动摩托车默默工作吗？

最近！川崎团队终于打破沉默，曝光了专利申请图，从专利图纸上我们发现，这个不做声响的团队其实一直在研发一辆电动摩托车，而且看起来离完工已经不远啦！

从图中我们可以看到一件奇怪的事情，那就是大型的导流罩，它的位置与传统汽油动力跑车上的进气口相同。但由于该车型明显是电动的，这个导流罩为什么在那里？唯一的答案就是可以冷却引擎，那么问题来了，这回是一辆混动车型么？

另一个比较有意思的部分是离合器、变速箱。市面上的大多数电动摩托车使用大型后轮驱动或皮带传动，但这意味着，有时发动机比它需要的更猛烈、更快地工作。

从已知信息可以了解到，之前的“J”电动车最吸睛的是其可变换的骑行模式和行进间的车身变型。它提供运动、舒适运动两种骑行模式。运动模式下，两个前轮被并到一起，车把手下降、脚踏后移，整车重心下降，车身变换为赛车车型，骑姿非常“战斗”，甚至比趴赛还要运动！

事实上，川崎已经在内部开发了一种镍氢混合电池，这是川崎重工业有限公司引以为豪的技术之一，可以作为超级电容器快速充电和放电，这种技术类似于Bolloré采用的技术，因为它在较低的温度下运行并且不易燃，所以更安全！