事实上，自第一代本田CB400SF(BIGoｎE)于1992年面世后，外观没有大转变，但当年CB400SF的秘密武器之一是VTECH系统，这次的2019款本田CB400SF装备保持不变，换了两款红黑白及蓝红白等新色新拉花的外观。不论如何，CB400SF车迷及用家真的很多，拍摄当日也吸引许多车迷观看及讨论，部份更是CB400SF的忠实FANS，可见CB400SF长青独有的魅力。

另一个本田推出升级版的原因是让CB400SF通过新实施的环保法。为此，水冷DOHC直4引擎使用经改良的节气阀(供油系统)，以及改良排气系统，使原本的53ps马力调升至56ps马力，并降低气油燃烧后产生的有害物质排出大气。而这一代的CB400SF还改用新设计的LED头灯及LED指挥灯，泵气喉咀改为更方便打气的L型，仪表保留档位显示功能及刹车系统包括防锁死刹车ABS等等。

●2007年的CB400SF开始使用HYPER-VTEC Revo引擎，电脑除了根据转数开启VTEC外，还计算油门开启角度，好处是增加骑士开启VTEC的自由度。如希望达至省油，可慢慢扭动油门保持低转行车，如果想享受加速乐趣，可以大力扭动油门急速提升转数，提早打开VTEC系统。

全长

2,080mm

全宽

725mm

全高

1,080mm

轴距

1,410mm

座位高度

755mm

最低离地距

130mm

净重

199kg (ABS 201kg )

油箱容量

18L

引擎模式

水冷四冲程并列四汽缸DOHC 16气门

排气量

399c.c.

最大马力

56ps / 11,000rpm

最大扭力

39Nm / 9,500rpm

压缩比

11.3:1

缸径x冲程

55.0 x 42.0mm

供油系统

PGM-FI电子燃油喷注

前倾角( R)

25.5 °

拖曳距(T)

90 mm

驱动模式

链条

离合器

湿式多片6前速

车架型式

高拉力钢摇篮车架

前悬挂系统

41mm套管油压前叉

后悬挂系统

双筒油压避震

前制动系统

296mm双碟配NISSIN4活塞卡钳

后制动系统

240mm单碟配NISSIN双活塞卡钳

前轮胎

120/60ZR - 17 55W

后轮胎

160/60ZR - 17 69W