从玩水货摩托的年代,国内的摩友们就对雅马哈R系列仿赛车型表现出了极大的热情,尤其是雅马哈R1,其暴力的输出和声浪让一众摩友为之痴迷,在过去的2018年对于YAMAHA来说是备受瞩目的一年,除了赛事上在Suzuka(铃鹿)八耐夺下四连霸外,MotoGP老将ROSSI与MAVERICK VIÑALES在赛场上的名次依旧名列前茅,在雅马哈顶级仿赛YZF-R1迎来上市20周年,YAMAHA在去年年末12月底推出限量20辆,搭载有全套GYTR的赛道专用R1。
这款限量版的Yamaha YZF-R1 GYTR是辆仅能在赛道使用的车款,其中GYTR为Genuine Yamaha Technology Racing的缩写,在整个YZF-R1车系里,该车可谓是陆地最强配置,拥有Brembo GP4-RX前卡钳搭配19RCS Corsa Corta总泵,配上Ohlins FGRT前叉与后TTX36避震器,排气系统则换上全钛合金的Akrapovic排气系统,动力部分则换上改装ECU与快速油门座,即便是比起YZF-R1M,也是拥有更加战斗的设定。
这款限量版的Yamaha YZF-R1 GYTR车壳上头有着经典的YZF-R1 20周年纪念涂装,车尾独特的GYTR字样,立刻彰显出该车系的经典价值。
要知道,GYTR这个单位是专门为YAMAHA的赛车部门进行服务改装,有点类似BMW的M-POWER部门或是奔驰AMG的定位,该单位是以增强产品运动表现为唯一目标,将标准产品提升到另一层次,因此,标注有GYTR的车款更着重于赛事表现,属于专业中的专业。
Yamaha YZF-R1 GYTR就是为了性能而生,在原厂工程师的调教下,整体的骑乘表现应该是最均衡的原厂改装车,目前仅限量生产20辆并于欧洲地区发售,消息一公布,就迅速的销售一空了,该车在欧洲的售价为39,500欧元,换算成人民币大约是309486元,不知道国内的土豪车友们抢购了几台回来?
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