如今油价飞涨，该好好看看你的摩托车油耗是不是越来越高，实际上摩托车排量小，相对汽车而言，油耗是非常低的，当然如果你骑公升级别的大排那是另外一码事了，有些大排油耗比汽车还高，骑这车的人，都不在乎油钱的了，另外电喷车油耗会比化油器的低一点，盲目省油是不现实的，毕竟发动机和控制系统设计时候已经综合考虑到了，只能说你用车一段时间后突然发现油耗高，或者对比同样车型高出30%以上，你才可以从车子身上找原因了。

哪些车辆隐性问题导致油耗增高：

（1）胎压偏低               

轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。定期检查胎压，无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。

不同型号的摩托车，轮胎压力不同，而且前、后轮和单人、双人驾驶时，所需的轮胎气压也不一样，不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。

专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断，小编用家用摩托车举例，125排量左右的跨骑和弯梁前胎约2.25，后胎约2.75，踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。

（2）骑车的习惯会影响油耗

比如有些人骑车比较喜欢追求动力，1档起步，10公里上2档，25-30公里上3档，45-55公里上4档，65/70公里上5档，换挡相当快，这样很快车速上去了，但是油耗也会高很多，如果经常让发动机转速保持在4000转左右，车子速度控制在45码这个水平，这时候是非常省油的，一般喜欢开快车的人，刹车也捏得多没有调整到最佳状态，行驶过程中有摩擦，当然也会带来阻力了，这样油耗当然也会跟着高。

（3）传动部件问题

离合器存在烧片或者打滑等问题，踏板马头村的皮带轮和皮带之间有打滑，骑士车的链条过紧或者过松，这些都可能会引起传动过程中功率损失而已加大油耗。

（4）机油粘度偏高                   

粘稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。选择适合粘度的机油，也可以有效的控制油耗，如果各位小主，不清楚自己的爱车适合什么粘度的机油，可以参考车辆说明书哦。机油质量有问题或者加了高粘度的机油，这样机械部件的摩擦磨损增加引起的高油耗。加的汽油含水或者其他杂质过多，盲目追求高标号的油品，这些都会产生高油耗问题。

（5）乱改装

乱加遮阳伞或者一些防护防护罩之类的东西，这样导流不合理，当然风阻大，引起油耗高，扩缸是常见问题了，很多人以为直接换个大点的套缸动力和极速就上去了，实际上不一定，但是扩缸了，油耗是一定增加的，而且可能增加很多，因为发动机是个系统工程，不是简单让排量加大就好的，其他环节要配合，如果这么简单，厂家都直接扩缸来卖了。

（6）空滤长时间未更换                   

空滤长时间未清洁或更换，将会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。建议各位车主按期清洁或更换空滤。

（7）火花塞状态不佳            

直流点火比交流点火燃烧充分，油耗比较低。火花塞性能也决定油耗，铱金火花塞材质好，持续放电能量强，油耗也低。如果火花塞烧蚀了，一定要注意更换，不然会调火不良造成燃烧不正常而耗油。火花塞的间隙大小也有讲究的，不宜太大也不能太小，它同样会影响燃烧效果的。火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良，发动机动力下降，油耗增加。建议大家根据火花塞材质不同区分更换周期：普通（铜芯或镍合金）30000公里、白金（铂金）60000公里、铱金100000公里。（仅供参考）

（8）氧传感器故障                    

当氧传感器发生故障后，油气混合比将会受到影响，不仅明显费油，而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。电喷摩托车，会根据氧传感，压力传感器，节气门开度传感器等信号来判断当前发动机负荷情况，然后决定喷多少油，如果这些传感器有问题或者信号不正常，当然也会引起喷油策略失误造成油耗过高。

（9）混合比 

理论上空气和燃油燃烧比例是14.7：1了，这样燃烧效果最好，烧出来的火花塞是砖红色的。

如果混合比比较浓，当然会让更多的油进入套缸燃烧了，这样会多费点油，电喷车一般都出厂设定好混合比了，个人无法调整。

但是化油器车，用久了，机械的东西会有磨损，可能需要调整一下的，或者清洗，有些甚至还需要把油针调低一格，让油平面低点。

（10）怠速问题

怠速过高了，当然会烧油厉害，毕竟怠速是空转了，一般要控制在1500转/分左右了。如果是带电子风门的化油器，着车后，风门需要打开的，如果没有打开，同样会引起油耗高了，如果是电瓶车，有些是通过步进电机调整怠速阀门的，如果漏气或者阀门有问题，可能也会引起油耗不正常。

（11）发动机积碳                

车子只要开，就自然会产生积碳，而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗，不过摩托车发动机积碳清洁貌似也没有专业的地方，即使有此项服务，价格也是相当的昂贵。建议定期适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，避免长时间低速骑行，偶尔拉拉高速，能有效减少积碳产生。

总结：摩托车的油耗不仅仅关乎你的钱袋子的事情，还从侧面反映出你的爱车的运行状态。

随时留意摩托车的运行状态，能及时对潜在隐患提前进行消除，只有在细节上多加注意，才能减少爱车发脾气，将你丢在半路上的情况出现。