大国风光第二季·旗舰级多功能休旅RX6·万里穿越新G219正在进行时，活动汇聚多名各行业体验官，驾驶旗舰级多功能休旅车RX6一同万里穿越新G219。

从丘陵到戈壁，沿着新G219，穿过原始森林，越过高原山川，寻味人生百态，游览祖国山川，更为探寻赛科龙旗舰级多功能休旅车RX6的强大魅力。

第二站 丽江

6月23日，赛科龙RX6大国风光万里穿越首站成都顺利到达，并成功举办了RX6的品鉴试驾会。24日，我们一行8人再次启程，第二站目的地丽江，经过3天的旅程，途径四川雅安石棉县、泸沽湖，全程1000余公里，车队于26日下午抵达云南丽江。

如果说重庆到成都的300多公里行程是小试牛刀，那么成都到丽江这段便是我们穿越万里国境线的正式热身。

人车磨合程度不断加深

相信很少有人拿到一台车就来一次万里长途摩旅，确实人和车也需要磨合，我们需要对它的动力特性，操控极限等等方面进行全面的熟悉，这样才能做到人车合一。

重庆到成都行程结束之后，在成都赛科RX6旗舰店技师帮助下，根据RX6体验官的驾驶习惯，对RX6的手把高度、前后减震阻尼、离合以及前制动手柄宽度进行了调节。驾驶习惯偏佛系的，就调高了手把，减弱了前后减震阻尼，座姿更加直立的同时，悬架的整体舒适感也更加合适。几位驾驶风格激进的队员，降低了手把高度，加强了减震阻力，得到了更加运动的驾驶感受。

通过几天长距离，不同路况下的磨合，以及根据自身喜好对减震手把等部件的调节，一方面是人与车之间的磨合程度不断加深，整体的骑行感受更加游刃有余。

多功能休旅车魅力显现

另一方面，在这1000余公里的行程中，我们也感受到了关于RX6更多的魅力，例如上文提到的可根据驾驶喜好调整的手把、离合制动手柄、前后减震阻尼；还有大尺寸多功能TFT仪表，不仅有常规的信息显示，还有诸如天气、环境温度、平均油耗、瞬时油耗、海拔高度等信息的显示，还能根据车主喜好选择不同的UI界面。

当然投屏功能自然也是十分实用，长途摩旅不再怕手机放在支架上被震坏，手机导航等界面可以直接投放到TFT液晶仪表上。车队中更有队员把电视剧投在屏幕上，堵车时还能打发时间。另外，RX6配置的手环钥匙也是其在摩托车科技性配置的突破，车主可以选择使用感应钥匙启动车辆，如果嫌平时感应钥匙还是不够方便，还可以选择带上随车的手环钥匙，便可轻松启动车辆。

上述个人感受更多是站在配置层面，配置水平丰富且具有个性化调节功能，与RX6多功能休旅定位也有契合点。站在设计角度，RX6拥有的直立坐姿、分体式坐垫、大面积可调电动风挡、22L大容积油箱、偏舒适性的悬架调校等等设计，都在告诉我们这是一台用于长途摩旅使用场景的休旅车。

但是，当你增强减震阻尼、放低手把时，配和RX6积极的油门响应速度，以及灵巧的操控感，它的整体运动属性又得以彰显，公路驾驶乐趣强于市面上那些单纯长途定位的旅行车。

RX6试驾品鉴会 丽江站

6月26日下午，赛科龙RX6试驾品鉴会如期举行，RX6车队刚刚到达，慕名而来的当地车友便迫不及待的想要试驾RX6，有的试座姿，有的看做工，可见大家对于RX6期望度确实较高。实际体验之后，RX6整体表现得到了车友们的认可，在外观设计感、配置水平、动力性、操控性等方面都有高度肯定的评价。

编后语

经过前期的旅程，让体验官们与车之间的磨合程度不断加深，RX6更多的个性化调节配置，让用户可根据不同使用场景进行设定。

下一段路程将是丽江经大理至丙中洛，再到察隅，这段路程车队也将正式踏上国境219线，一路上的大国风光也将变得美轮美奂，面对素有“眼在天堂，身在炼狱”的丙察察线，RX6会有何种表现，我们拭目以待。