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2021新款赛科龙RE3:纯粹的复古,简约的经典

时间:2021/6/25 9:12:52

喜欢复古车,就是老了吗?当然不是,复古车玩的是风格、是腔调、是改装。当复古摩托车市场开始千篇一律,毫无新意可言时,赛科龙RE3出现了。今天带来的这篇测评,来自2021新款RE3

新款分为自由版、摩登版、爵士版三个版本,本次试驾为摩登版。全新RE3的自由版和摩登版加量不加价,而拥有TFT仪表、铝合金配件、背光车把等配置更高的爵士版比摩登版多了两千元,2021款的RE3有着十多项的改变,我们来细数一下

首当其冲的就是这台全新升级的发动机,动力相比老款提升了16%,排量从之前的378cc上升到401cc,最大功率来到31.5kw(42.8hp)9500rpm

油箱的贴标从贴纸变成了比较有质感的龙头LOGO,搭配磨砂漆面,显得油箱更加简约。油箱容积依旧是19L

自由版和摩登版依然采用老款机械+液晶屏组合仪表,爵士版则升级为TFT仪表,三个版本仪表下方都增加了USB接口

摩登版左右车把按键与老款相同,刹车上变为透明油壶,质感到位。同时两侧车把牛角标配了可调节间距配置,并且升级了滑动离合器

坐垫拥有更复古的皮革包裹,内部的填充棉也经过新调整,座椅更加服帖,775mm的座高更适合多数车友。尾部还增加了铝合金扶手

减震方面,前面仍然会倒立式前叉,摩登版和爵士版后避震拥有外置气囊减震,对舒适性和加强支撑性方面都有帮助

前后采用盘式刹车,前单盘搭配对向四活塞卡钳、后单盘搭配单活塞卡钳,标配ABS系统。摩登版前后采用真空辐条轮毂,搭配腾森轮胎,轮胎规格为前120/70-17、后150/70-17

在骑行感受方面,2021款的RE3升级了滑动离合器,离合更轻,油离配合更加顺畅。2000-3500转的低扭和7000转以上的动力很充足,但是中段动力输出比较绵柔。前后刹车都比较软,刚上手的时候一定要适应一下,找到自己舒服的刹车距离,避免跟车过近

两边脚踏较宽,不太适合夹油箱。骑行过程中,左侧档杆与脚撑之间有些近,升档时脚会踩到脚撑。另外,空档有些难找

国内能把复古车型做到有腔调的并不多,并且现在正值“运动复古”当道,赛科龙RE3英伦复古范儿算是别具一格,对钟情于老式、情怀的车友来说,更具吸引力。类似风格的车型包括贝纳利帝国400、鑫源棍王400等。2021款RE3这次采用升级动力与配置的方式,来和市场上同类型产品较量。也许在现在的时代,复古车拥有经典外观已经不够了,还要有与之配套的动力,和先进的配置

编辑:Tracy
关键字:2021款 赛科龙 RE3 复古 摩托车
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