2020年8月8日至9日，首届“四联竞速”杯公路摩托车挑战赛于云南交投雄风国际卡丁车赛场成功举办。各地车手云聚于此，在秀丽的云南共同享受这久违的竞技激情。

本次“四联竞速”杯，GPR150统一组与四联教练组挑战赛均使用GPR家族最新成员GPR150 ABS作为比赛统一用车。关于GPR，相信有关注小乔的小伙伴们都不会陌生，被誉为“赛道小钢炮”的TA，有多项aprilia征战世界级赛事所沉淀的技术加持，再加上一脉相承的整车调校与细节打磨，在广大车友与赛道选手中均有良好口碑。

在赛事首日的热身练习中，GPR就开始展现其出众的竞技素质：所有车辆在只更换了正新全热熔赛道轮胎、其余部分均保持原厂的状态下，只需一两圈的暖胎热身，便能与车手一起挑战下压的极限，让磨包与赛道“亲密接触”。而精准的指向、灵敏的反馈也让车手们完成一次又一次的极限过弯，在弯道上留下漂亮流畅的弧线。

“原厂车就能在赛道上跑成这样，着实难得”5号车手高雷森这样评价GPR150 ABS的赛道表现，“尤其是它的操控反馈，非常的精准和灵敏，过弯时一拉就轻松过去了，这样的车给人信心很足，让我能够尝试更大的倾角和极限”。

虽然热身练习时阳光并不是十分的猛烈，但是激烈的驾驶还是让车手们大汗淋漓，体力消耗也比较大，回到休息区域便纷纷坐下休息，有的干脆四脚朝天。但赛道上压弯的畅快与竞技的激情，仍让车手们忍不住互相讨论交流和请教，兴奋之情溢于言表。

除了令人肾上腺素飙升的赛道竞技，在场外还有SR Max250、GPR150 ABS、FLY150等车型供到场的车友尽情体验。而其中最突出的，莫过于无时无刻散发着独特气场的运动休旅大羊SR Max250了。“这个车运动气质很足，整车调校也是偏向运动，转向灵活，还标配ABS，在驾驶的时候给人的感觉和反馈都非常不错”车友们试驾后，纷纷给大羊打出好评。

在第二天的排位赛中，车手们个个都打开了认真模式，虽说排位赛是按照最快圈速来进行排位，但是车手们还是拿出了正式比赛的实力与态度去跑，时不时会出现弯道超车、近身缠斗等精彩瞬间。车手的排名在不断刷新，前后差距非常微小，有的车手更是在激烈的对抗中不慎摔车。

当比赛进行到白热化阶段时，排名前三的车手都在互相争夺那宝贵的领先优势，过弯倾角越来越大、圈速也不断在刷新和突破。排位赛圈数跑满后，3号车、2号车与7号车分别获得了第一、第二和第三的决赛发车位置。

本次“四联竞速”杯的决赛与教练组挑战赛原定于8月9日下午举行，但可惜的是天公不作美，在排位赛过后，雨便开始下个不停。在评估天气与赛道的状况后，赛事组委会决定取消决赛与教练组挑战赛，按照排位赛的排名作为车手最终名次进行颁奖。最终，3号车车手夏琛皓以最快圈速1.11.591获得冠军，2号车手李泓锦与7号车手蔡文豪分别以1.13.887与1.14.107包揽了亚军与季军。

至此，云南首届“四联竞速”杯公路摩托车挑战赛正式闭幕。虽然决赛与教练组挑战赛无法正常举办让本次赛事有了些遗憾，但是骑士们勇于争先、敢于挑战极限的竞技精神给在场的所有人都留下了深刻的印象。未来，小乔亦会为大家带来更多高质量的精彩赛事报道，各位小伙伴记得要跟紧了哦！