International Six Days Enduro即国际六天耐力越野赛（ISDE），旧称International Six Days Trial(ISDT)，是FIM（国际摩联）认可的历史最为悠久的的一项摩托车越野赛事。

首届ISDT于1913年在英国英格兰岛卡莱尔市举办，期间曾因为一战和二战而长时间中断，战争结束后，以每年一届的频次辗转世界各地举办。初期的ISDT赛事就以其高难度著称，被视为车辆性能、耐久度、骑手技巧的严苛考验。

▲参赛选手正在通过车检，可以看到那时的摩托车仍没有脱离自行车的影子

▲1913年比赛第一天的赛程路线图，虽然年代久远，但详尽度不输现在

▲参赛选手驾驶着 Enfield和D.H.Noble摩托车驶过Gastack Beck峡谷

▲在Gastack Beck上挣扎的骑手通过赛点

与如今的大部分人工建造的越野赛道相比，那个年代的路况之恶劣，堪称真正的“OFF ROAD”，比赛中大多数时候甚至都没有“路”的存在。车手需要在六天时间内完成超过1250英里的赛程，不仅对赛车性能和改装有着明确的限制规则，甚至车辆的维修也需要车手在限定时间内自主完成。

▲1947年，二战结束后的第一届ISDT在捷克斯洛伐克举办，比赛中首次出现了担任机械师的黑人

▲1948年的意大利ISDT，车手Jack Stocker正在测试自己的Enfield赛车

▲1949年英国威尔士ISDT，146号Ted Usher驾驶Matchless，紧随其后的是88号J汉弗莱斯（诺顿SC边三轮）

在1973年之前比赛一直在欧洲范围内举办，1973年首次走出海外来到美国。彼时的美国正处于经济飞速发展时期，思想开放、有钱又有闲的美国人民对赛车运动的狂热追捧令欧洲绅士们咋舌，当年的ISDT吸引了大批美国观众，使之在商业上也获得了较大成功。

▲1973年美国ISDT， 292号Dave Hobbs与298号Dennis Glover正在等候发车

▲1973年美国ISDT，来自意大利Bergamo俱乐部的32号Gianluigi Petrogall正在驾驶SWM 125.

▲1973年美国ISDT，289号Arthur Browning驾驶着他的凯旋ADVENTURER

▲1973年美国ISDT，宝马车队使用搭载750cc对置双缸发动机的赛车参赛，虽然并未获奖，但此车是GS系列的雏形

▲1974年意大利ISDT，加拿大车手驾驶ROKON 340cc赛车，ROKON是当时唯一在美国制造的越野赛车