2020-04-28 星期二

入手两天，就提车那天从省代那里骑回来跑了百来公里，总体感受：最满意：车很友好，很好上手，不用特意去适应就能轻松驾驭；离合轻，好挂档，吸入感很有质感；发动机动力充沛，没敢使劲儿拉转速，城区代步或者快速道通过都游刃有余；旷野版高大，有骑高头大马的快感；整体做工可以，全车无值得一提的明显瑕疵。不满意：油箱漆水不太细腻，单摇臂上还有波纹状漆纹，当然，不细看不觉得，但作为车主，看着有点难受；声音党一定要听了声音再确定买不买；车坐垫左大腿处有一处明显的褶皱，显得不精细；减震弹手有点，旷野版可调，以后慢慢摸索。另外有车友反应的后刹弹脚目前没碰到（行驶里程目前133公里）
2020-05-02 星期六

今天下午天气不错，约基友不羁（感谢模特出镜）出来骑车，他的座驾是**500条幅版（19寸），也是凯越500F同排量国产车领域里最大、最有力的竞争对手，加上不羁才给车装上滑动离合，骑行舒适度应该有了更大保障。    

不过，随后我们换车的骑行中，**的表现却并没有我期待的那么好。受制于自己的机车水平，说不出太多太高深的专业术语，但总的来说，**是一台外形靓丽（外形上，我个人更倾向**，觉得它有点文艺复古派的感觉，复杂的车架和线条时刻彰显着自己的与众不同；而500F更像低调务实的暖男，有着一目了然的构成和简洁明了的线条），还算好骑的车，不过我骑着时总觉得它在不停地提醒我：老子是辆500，你悠着点！特别低速转弯的时候，随心的感觉很差，不知道是不是个人原因，总觉得车有点和我较劲儿。但骑500F就没这感觉，它有一份难得的轻盈感，从没刻意提醒我它有多重，有多大排量，让我骑着它可以随心随性。

因此，虽然**的外形挺能俘获人心，像是光鲜亮丽的女朋友，但个人感觉500F才是那个可以知根知底，在一起愉快生活，懂你、照顾你的伴侣。所以，像我这样低调务实的居家男人，如果再选择一次，肯定还是义无反顾地跳凯越坑啦。
2020-05-10 星期日

车子护理的日常——每次骑了车总会把车清理的干干净净，然后自己动手上上下下用镀膜剂擦的蹭亮蹭亮。车子现在已经跑了三百公里了，越了解就越喜欢，500f确实是一台好车，越来越得心应手。观望中的朋友，多多了解一下，它不会让你失望的。

2020-05-12 星期五

跑了三百公里咯，今天去落户上牌。回来时车库门口午间阳光正烈。这是南方的初夏，喜欢光影斑驳里的机械美。

2020-05-24 星期日

提车快一个月，500公里的磨合都没跑完，车子在车库吃了一个星期灰，真是委屈它了明天准备跑一趟沩山，长沙周边的朋友可以约起。

2020-05-28 星期四

骑行打卡，486公里，提车一个月还没到首保的里程。

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