本田引入中国市场的产品是慎重的，也不是一帆风顺的。当初CBR300R的引入，让本田吃了亏，主要是因为以下原因：

1、本田采用全进口，由五本和新本同时销售。可以这样认为，在2014年的中国新本五本销售体系的商家，基本都是通路产品为主的商家，在稍微高端玩乐型车的销售上，几乎是个外行。

2、被网上所谓的单缸机的负面评价所淹没了，其实，CBR300R虽说是单缸，但其维修相对于双缸而言非常简便，而且极速表现非常优秀。又基于国内没有做好提前的试驾体验，所以会被网上的言论所左右。

3、没有提前做预售，就盲目批量进口，然后分发在经销商手上，结果反而让车辆积压沉淀下来了，没形成真正的销售。

4、偏偏那批产品因曲轴油道故障还产生了召回，结果导致本田系将库存直接降价5000进行价格跳水清库存。

此次PCX150的引入，本田显然吸取了上次的教训，先采用CKD进口，在成本上就有所控制，然后采用网上预售和商家预订相结合的路子，结果首批几千辆被一抢而光，虽然此次网上也充斥着价格贵、智商税等言论，但显然此次没有被网上言论所左右。应该说此次PCX150的引入，是成功的。那么接下来，本田还有什么车型的引入计划吗？

早上2017年，本田CBR250RR就有引入中国的想法，但碍于中国正好要经历国四排放切换的一系列的事情，加上本田CBR250RR成本居高不下，本田肯定会放慢一些脚步。但如果国内市场成熟，国内的个性化市场氛围正当时，加上中国市场的成本控制能力，现在是不是到了CBR250RR引入国内市场的时机呢？这个不好说，我们期待2020年吧，或许有奇迹发生。