缘起

改装第一季的作品，相信很多车友已经看过了。改装后的苍蓝猛兽，已经更加符合战车我个人的审美，更加符合战车我的骑行风格和习惯。各位车友的支持，也让战车感到十分荣幸，接下来，就每一处的改装起因和过程，跟各位车友沟通交流。

大家都知道，贝纳利的502C，从上市起，就在各种争议中销量持续拔高。而最主要的争议，就是来自外形是否模仿了意大利杜卡迪的大魔鬼。

经常阅读战车工作室的帖子的读者们一定知道，前面的502C试车报告里，战车曾讲过这个外形的由来。贝纳利的幼狮500，源自于意大利贝纳利方的设计师，而这个设计师团队，其实与杜卡迪的设计师团队有非常微妙的关系。

因此，当幼狮500与杜卡迪自由800外形有异曲同工之感的时候，很多车友跳出来替杜卡迪鸣冤说抄袭。其实大家可以这样想，如果钱江的设计部门制作了一款车，跟贝纳利设计部门的一款车型近似，大家会不会说钱江抄袭贝纳利呢？我想大多数人都不会吧？所以，为什么杜卡迪眼看着幼狮500在意大利的销量超越了自由系列产品却没有任何异议？除了两个产品仅仅神似而各处细节完全不同外，这里面故事很多，回头战车我单独整理一帖与各位慢慢讲。

幼狮500设计出来后，曾遇到一个问题。就是国内的设计师团队，试图将幼狮500造型进行小幅修改，却在意方的坚持下被制造出来。虽然总量上还未超越国内设计师深度参与的TRK502的销量，但销量节节攀升，后劲很足。这一点大出很多车友意料之外。到现在还记得泰山峰会发布幼狮500时候，很多圈内大V都曾放言说这个仿品卖不了几台。

同样，502C在2017米兰车展上以400cc排量引擎亮相，虽然量产后发动机变成500cc排量，至今外形却基本无变动。在高仿大魔鬼的喊声里，全国各地经销商在迅速出货，很多地市因为黑色版本脱销，紫色、蓝色、暗红等多个颜色的502C因为有现货，跟着卖了很多。当然，其中也不乏很多年轻车主为彰显个性指定要求紫色或蓝色。