这几年大家似乎又重新爱上的越野摩托车，不少的品牌厂家除了推出新式车款之外，同时也将过去停产许久的产品再次作出重大更新上市。

但多半都是以车手导向为主的产品，否则就是一些越野性不足的玩乐型车款，现在Kawasaki推出了KLX车系，这一系列将会是平易近人的选择。

KLX 300R

或许真正的越野机车根本不用做到平易近人，但对于一些初入越野领域的摩友来说，至少要是一辆常人可以接受的车，这时Kawasaki的KX车系就显得太暴力了。

四冲程的KLX系列就是一般摩友的首选，至少这样的车还有着可以合法上路的机会，对于一般人来说：它除了可以拥有疯狂的越野体验之外，更可以在一般公路上骑行，比起比赛专用的KX系列来说将会拥有更广大的市场。

KLX 140

KLX 230R

其中最热点的绝对是全新的KLR 230车型，这辆车搭载的是233cc的风冷单缸四冲程引擎，前21/后18寸的轮胎宣告着并不是一辆小车，座椅高度884mm，对于一辆越野车来说可能不算是太高（对于普通摩友来说也不算太低...但请你想好，这是一辆越野车！），毕竟越野车的悬吊很容易被压缩，这时座高可能就不是太大的问题，而且你还可以加价300美金选购ABS系统，让你在一般道路使用更加安全，KLX 230的售价为4,599美金（约人民币3.2万元）。

KLX 110

另一辆大排量的车款则是KLX 300车系，同样也是四冲程的引擎，排气量为292cc，采用水冷的配置，轮胎同样是前21/后18寸的配置，价格为5,499美金（约人民币3.8万元），KLX 300以及KLX 230都拥有双座的配置，同时也包含了后座的乘客脚踏，在双载情况下使用相当便利。同时两辆车也提供了R版的选择，在R版身上就会移除所有灯系并且改为单座的配置，以符合越野竞赛的需求。

KX 250

另外还有KLX 140以及KLX 110车系，这两个车系更适合初学者或是身形较为娇小的摩友使用，其中KLX 110还有自动离合器，超级适合初学者骑乘。

同时纯种越野车系KX也有些更新，在KX车系身上全数搭载水冷二冲程单缸引擎，有KX 65、KX 85、KX 100以及KX 450四辆车，数字大小除了排气量之外，数字越大的车型也代表着车款规格更大一些，适应不同的比赛以及骑士。对于越野有兴趣的车友，KLX还是一个比较理性的选择。

KX 65

KX 85

KX 100

KX 450