大多数摩友去油站加油时都喜欢说“加满”，通常加油加到跳枪后，加油工总要继续往油箱里加油，以便凑个整数，但你知道吗？油箱加太满很危险，你和你的车都可能“报废”，还别不信摩托车油箱加满油危害很多，其中一条致癌率高！

摩托车油箱加满的危害一：汽油挥发易致癌

活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，要是每次都这样给车加油，你觉得你得癌症的几率有多高？

摩托车油箱加满的危害二：容易引发火灾

为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出。浪费汽油也就算了，万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟)，很容易发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！！

摩托车油箱加满的危害三：对碳罐构成危害

进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！把油箱完全加满并不好.汽油会通过燃油蒸气管路进入碳罐，造成泄漏，完全加满油相当于给车增加了负载，会增加车的油耗。

摩托车油箱加满的危害四：极易造成通气孔堵塞

通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。

汽油为无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色），具特殊臭味、易挥发、易燃、主要成分为C₄～C₁₂脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。这都是加油站安全小知识，我们只有了解了这些安全规范，才能更好的在加油站加油。

如何科学“加油”

摩托车要是不骑长路程的时候，油箱尽量不要加满，不是因为汽油对油箱的线圈有损害，而是汽油长时间放置燃点会挥发，达不到刚加油时的最高燃点，阁十天左右加一次油，比加满等个一个月后再加要好。

油加满了对车没有好处，油量指针显示不准，油箱里还有很多油，有可能是油箱内的油位传感器卡住了，油位传感器有时会被汽油泡的膨胀，浮子无法上、下自由活动，就不能准确显示油位，把油位传感器捌松一点或换一个就行了。

摩托车的副油箱没油了是不是代表整个油箱都没了，摩托车油箱内部结构两边都是一样的，正副油箱取决于控制出油的那个开关，油箱开关装在油箱里面的那端有两个洞，有一个洞有根长的管子（那是正油箱下油的管），还有一个洞是没有管的，与油箱底面平行（那是副油箱下油的），所以说如果副油箱都放不出油的话，那就证明油箱里彻底没油了，（除非是油箱开关堵死了）。

但是油箱里关键要看还剩多少油，正常情况下，当踏板车的油表指针到达红格位置时，油箱内应该还剩相当于总容量三分之一左右的汽油，这就是正常的，目的是为避免剩余油量太少，不足以跑到加油站而半路抛锚，特别是对于跑长途的车来说，这是很重要的。

油少时只能降到一半，有可能是油位传感器在油箱内卡住、油位传感器的滑动电阻损坏等原因，另外如果仪表上的油表线圈不良或接线松动也可能造成这种情况，拔下油漂接头，把线束接线短接如果正常即是油漂故障。

加满油箱不能理解为邮箱口可以看到油时，才算加满。如果油箱口能看到油，就是加得太满。由于车辆停止及运行时燃油温度不同，汽车使用所处的季节与环境温度有差异，如果油箱加得太满，汽油受热膨胀，就会从油箱口溢出，不安全。通常要给油箱留出5～7%的膨胀空间，这样可以保证行驶安全。

给摩托车加油规范的操作:

“根据咱们国家的《加油站安全操作规范》，摩托车加油在进站之后必须要熄火，人员必须下车，在加完油后人力推行推到4.5米以后方可启动。现在全国各地都在推广用油壶给摩托车加油，主要就是分离摩托车和加油机4.5米的距离。”并非换成在4.5米外的固定区域用油壶加油就万事大吉，而是要求油壶必须是可导电的金属材质，防止静电产生的火花引燃汽油，另外加油人员也必须是加油站专业的操作人员。

结语：

一般来说，要保证摩托车油箱的工作性能良好，那么在使用之前就要检查摩托车的燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足，必要时要及时添加。同时还要检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。并且检查摩托车油箱紧固件的紧固情况。

除此之外，为了保证摩托车油箱能在使用的过程中具有良好的工作性能，以及处于良好的状态，那么大家必须根据其零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况，以此定期做好检查、保养及修复工作！