多个摩托车厂相继推出了自家的电动车型，如哈雷LiveWire、宝马C Evolution、光阳Super NEX。新能源势必是未来的趋势，当大家认为杜卡迪还在投身于V4发动机的时候，杜卡迪首席执行官表示：“未来是电动的，我们距离批量生产不远了”。

如果按照杜卡迪首席执行官Claudio Domenicali的话分析，杜卡迪电动系列的开端车型目前应该已经有了雏形，虽然杜卡迪并未官方公布任何消息，但是最接近实车的消息就要说是本篇要讲的这款ZERO了。

因为是概念图，所以暂且称之它为DUCATI ZERO，这款概念车是由设计专业学生Bart Heijt，Fernando Pastre和Raquel Villani向意大利制造商合作项目中提出的设计方案

车身设计来源于黄环林蛇，车身姿态仿生了蛇在准备攻击时候的形态，整体风格以简约为主。

从概念图分析，虽然杜卡迪并未公布使用了哪个电动机供应商，但是仔细观察的话可以发现挂挡杆在概念图中得以保留，也就是说ZERO或许会搭载变速器，如此这般，少了声浪但是保留了挂挡的乐趣。

车身侧面的“DUCATI ZERO”并不是贴纸那么简单，两侧的ZERO字符为LED灯，根据经济、正常、运动三种不同模式来切换不同颜色。

另外一点，杜卡迪除了外观惊艳之外，还以科技为著称，可以发觉到的是，车身没有仪表的设计，涅槃分析，有可能车辆的各项数据集成在头盔内。对于现在而言，HUD已经不是什么新鲜事物，未来ZERO将数据通过头盔显示，并不是不可能，不过有可能会被局限只能使用杜卡迪头盔。

其实，虽然目前杜卡迪并没有电动化产品，但这并不代表它对新能源没有任何尝试。外媒记者曾拍到杜卡迪首席执行官Claudio Domenicali驾驶一辆经过改装电动机的骇客。

杜卡迪还联合自行车生产商共同推出了一款名为MIG-RR的电动山地自行车。

诸多现象证明杜卡迪正在往新能源车型发展，杜卡迪欧洲区总监曾表示，杜卡迪电动摩托车不会早于2021年上市，所以我们还需要几年后才能购买到杜卡迪的电动摩托车。

根据外媒所述，杜卡迪的概念电动摩托车最早将于2019年的米兰车展上进行展示，对于整个摩托车行业来讲，一场无声的转型战已经打响，如果说原来比拼的是高性能，涅槃认为现今比的是科技。相比其它几个专门制造电动摩托车的品牌，杜卡迪的步伐有些落后，只希望未来的量产版本，可以追赶上未来科技。