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四缸750不再是梦?豪爵与铃木开启重机深度合作!

摩托大师 时间:2021/3/24 9:39:33 · 阅读

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说起“豪爵”这个品牌想必大家都耳熟能详了,就算自己没有拥有过豪爵铃木的摩托车,可能父辈或亲戚朋友家就有一辆。

相信不少摩友都有过这样的经历,小时候爸爸怕你掉下去,让你坐在油箱上。那时候感觉爸爸骑着摩托车哪儿都能去。时而穿梭在田间地头,时而接送你上下学。当然最开心的莫过于进城赶集。(坐在油箱上是非常危险的驾驶行为,小编诚恳建议不要尝试,安全第一)

再或者一整年爸妈都在外头打工,过年的时候才会回来。所以每逢快要过年的时候,天天都会和小伙伴在村口守着。看见远处驶来一辆红色的豪爵,后座带个人;还绑着大包小包,那基本就是了。结果飞奔过去一看认错了,因为豪爵摩托无论在大小地方,实在是太多了。

造成豪爵普及率如此之高与豪爵庞大的销售体系离不开关系。豪爵在国内有180多家授权销售服务店,几乎遍布全国的各个大中小城市、县城和乡镇。走遍祖国的大江南北,在街道上甚至田间地头,豪爵用户随处可见。

自1992年1月2日公司创建以来,豪爵就本着“通过不懈努力,向用户提供一流的产品;通过辛勤耕耘,为社会创造美好的未来的企业精神”和“产品让用户感叹、价格让用户惊喜、服务让用户感动!”的企业目标,以及“认真认真再认真,细致细致再细致”的工作作风,不断扩大产品线、提高产品质量,为广大摩友带来了一台又一台的“神车”。
2004-2020年,在世界品牌实验室发布的“中国500最具价值品牌”排名中,豪爵连续17年在同行业中排名更高,2020年品牌价值达596.89亿元人民币。

例如被无数车友称之为“神车”的“GW 250”,上市不久就喜提“年度最佳合资车”。简单来说,在当时整车以耐造闻名,加上其设计有“大哥”BKing系列的血统,让这款车几度霸占年度销量榜榜首。

再比如新手骑士和女骑小姐姐的最爱——“GSX250R”。其相对来说舒适的坐姿、线性的油门响应、耐操的发动机、良好的品控、超高的保值率和GSX—R家族式帅气的外观使得这款车自发布以来,销量一度高居不下。

当然还有大叔、小哥哥、小姐姐都通吃的“豪爵铃木DL250”。继承了豪爵铃木一贯的优秀不说,它相对较好的舒适性和通过性让这款车自发布以来就广受摩旅爱好者喜爱,摩旅线路上它的身影从来都不在少数。

那豪爵自家的DR300,无论从品控、操控、骑行三角还是驾驶感受等等的来说,都有口皆碑。整台车用料也很扎实,很多地方的零部件基本上都是进口件。

上述这些车子都是小排量车型,或许满足不了摩友中“老司机”的需求。那些“老司机”和国内的铃木粉可都一直心心念念着铃木的中大排量车型。
然而,就在去年的重庆摩博会上,铃木展台特别展出了自家的V-Strom 1050XT和V-Strom 650XT,引得不少摩友期待。因为之前就引进过铃木中大排量大贸车型,只不过后来又中断了。所以不少摩友觉得此次铃木中大排量车型出展摩博会,想必是要再次引进。

就在摩博会短短几个月后,豪爵铃木在敲定了要引进部分中大排量车型后,不同于以往引进流程——先开发布会,然后接订单,然后等个大半年车才陆陆续续到货。豪爵铃木丝毫“不讲武德”,迅速铺货到线下的180多家授权门店。

本着“通过不懈努力,向用户提供一流的产品;通过辛勤耕耘,为社会创造美好的未来”的企业宗旨。豪爵不断更新技术,提升品质。从客户的角度出发,力求通过大力开展“精益制造、精细营销”,让摩友以更实惠的价格,享受到高品质的产品和服务。同时也在坚定地落实着“改善无止境,追求零缺陷”的质量方针。
未来豪爵铃木将继续砥砺前行,争取为摩友带来更多具有性价比的“神车”。当然豪爵的发展还需要看摩友们谏言献策,摩友想要的,才是豪爵所尽心追求的。
编辑:Tammy
关键字:豪爵 铃木

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