1986年的名剧《壮志凌云》在近期推出续集《壮志凌云：独行侠》，最引人注目的除了33年来都不见岁月痕迹的阿汤哥，就是从GPZ900R升级的座驾H2了。复刻车款的市场需求

或许会觉得有些牵强，但这样的猜测并非空穴来风，俗话说的好：「复古是不退的流行。」在科技日新月异的现在，许多厂商也在让这些经典车系重新复活。SUZUKI在去年发布的KATANA就是活生生的例子，采用GSX-S1000F的车架和GSX-R1000的引擎，并搭载现代的电控配备，以经典复刻的姿态重生，这样的手法不仅满足了消费者对性能的要求，也唤起那些怀念旧时代经典的骑士们。他们通常已有一定的年纪，拥有相当的消费力，是非常理想的顾客。

经典回归的KATANA在市场上掀起一波热潮，一方面能以不同于这个世代的设计语汇搭配现代配备，吸引新生代的骑士，另一方面也能够唤起对KATANA有共鸣的骑士们的回忆。

事实上，KAWASAKI自己也相当重视这一块，包括采用Z900车架与引擎修改后诞生的Z900RS以及Z900RS Cafe，也都采用相同的策略──现代车架与引擎，搭配经典元素的复刻重生。而旗下的复古车系如W800也从未间断，对于复古车市场的重视不言而喻。若要将GPZ900R复活，使用排气量接近的Z900水冷直列四缸引擎应该最好的选择，同时基于Z900的车架进行修改，打造出最大马力125ps、最大扭力98.6Nm的「现代GPZ900R」。

OUNG Machine曾使用电脑CG模拟出的新款GPZ900R。以Z900/Z900RS为基础，维持原来排气量改成的「GPZ900R」。

KAWASAKI并未对GPZ900R的重生做出任何的表示，但对于经典车辆的回归却已经满城风雨，正如当时传言多时的四缸ZX-25R一样，经过了长久的期盼与猜测后终于推出。或许更多的经典也有机会再次回归。历经33年时光的阿汤哥依然帅气满分，经过岁月淬链的GPZ900R想必也能再次让大家惊艳吧！