它最早诞生于上世纪四五十年代的美国。大量二战老兵退伍回家，由于在军中就使用摩托车，因此重归平民生活的老兵们，也想要选择一辆摩托车作为自己的交通工具。

老兵其实并不老，他们也是一群青年人。刚刚过去的战火洗礼让他们年轻躁动的心更是无法平静，唯有飙车是为数不多的释放方式之一。

为了速度，笨重的制式机车肯定是不适合的，必须要做一些彻底的改装来减轻车重，于是车上所有与加速无关的配件都拆掉了。 如此一来，整辆车基本上就只剩一个空空荡荡的车架，两个光秃秃的车轮，还有一台笨重的要命，却永远没办法拆掉的发动机，老兵们把这样的车称为BOBBER.

时过境迁，BOBBER文化也在不断被继承和发扬。为了美观性和舒适性，大家把原本被舍弃的配置，又一项项加回到车上。如今，大家更愿意把它定义为一种简约的美式巡航车，一种兼具了街车、复古车与巡航车特性的时尚骑行工具。很多企业更是相继推出了现代风格的BOBBER车型。

哈雷FAT BOB，BOB就是BOBBER的缩写，哈雷最经典的车型之一。

印第安的SCOUT BOBBER，在保留了Bobber特征的同时，少了印第安传统的庄重，多了几分前卫与时尚。

龙嘉V霸/V-BOB，也是BOBBER文化在全球延伸的产物。在中大排量摩托车高速发展，机车文化日渐兴盛的背景下，越来越多的中国摩托车企业将眼光投向全球，在浩瀚无垠的机车流派中钻研和摸索，然后引入国内。Café racer，Scrambler，莫不如此。