在摩托车比赛的最高殿堂MotoGP赛场上有越来越多关于空力套件的纷争，当然空力套件运用在摩托车上也有很长一段时间了，但近几年才有这么多的争议让大家探讨空力套件的重要性，而Ducati作为赛场上纷争最多的一个车厂，对于空力套件的研发可是相当有一套，现在他们更表示未来的车款也会运用到更多与空力相关的套件在其中。

从今年的5月开始，在Ducati博物馆当中展开了名为「The Anatomy of Speed」速度剖析的空气力学特展，并且将持续到10月才会结束，这当中也展示了近几年来他们在摩托车空气力学上的研究，以及他们在MotoGP当中所应用的技术，从风洞实验的设计到完成品的测试计划都在其中，这段时间内有去意大利的朋友或许可以抽空去逛逛。

而外媒也通过这此的展览对Ducati的空力发展经理Edoardo Lenoci进行了专访，谈论到未来在市售车款上将会看到更多空气力学的变化，他表示：「空气力学将会渐渐出现在市售车款当中，它不仅仅只是性能方面的表现，这更包括了车辆的冷却系统以及气流导引作用。」显而易见空力对他们来说已经不是单纯的性能方面考量，更是已经成为设计车款当中很重要的一个元素。

他们将会透过许多空力的设计来筛选出哪一个对于散热片有更好的共做效率，如此一来就可以减低散热片的大小并且让车辆拥有更好的舒适性，当然也能够提升车辆的美感，因为可以做造型设计的空间又更大了些，同时也可以加入功能性或实用性更好的配备在其中，影响的范围以及层面都相当广泛，就像他们在MotoGP赛场上加上了小小的鳍片都会被其他人抗议一样。

看到MotoGP的科技下放到一般市售车款当中很是兴奋，而这项展览将在10月中结束，说不定结束之后就会发表2020最新的车款，并且运用上诸多全新的空力设计也说不定啊！