这个定位还是有点问题的，外型和设计述求是一台低排的长途旅行车。

那么我认为前面装个18后面17或者前19后17，或者前18后16，的轮胎组合都是不错的选择。

惟独双17寸有点没有道理，

长途的话，大前轮过坑还是有优势的。

刹车的话，粗看起来还是可以的，后面的碟刹我认为是足够了，甚至有点担心后轮的制动力大于前面了，看起来盘不小，240的？也是双泵。后刹车力太大也是个问题。

但是前轮的刹车系统有点小遗憾，遗憾之处是采用了铃木标准的4孔M8的标准，这个4孔M8的刹车标准，在铃木系统里是设计给125车用的，虽然我看到了加大直径的刹车盘和双泵的下泵。

虽然我也确信刹车基本够用，但是还是不太放心这个极度靠近中心轴的4个M8的刹车螺栓。

摇臂是方管的也没有什么问题，这个是经过考验过的。

此车还是看出来用了很多心的，市场定位是比RX3更便宜轻便的旅行长途的车，想要的东西基本全了。

保险杠的设计非常用心，旅行箱也是非常好的，不用配了。

高挡风，下发动机护板，什么USB，GPS，铝把，真的非常非常全了。

很用心的。

我打80分，没有打100分，怕宗申骄傲！

是不是正减加个套更合适？

我在宗申发布会后就注册牛摩网准备下单买RX1 200 豪华版，因为很合心意，比预算还少了2K。可惜看到200不是水冷，虽然压缩比是9.5，但是在南方夏天，跑长途的话，还是有点担心。当然，天剑王 250cc也是电喷风冷，但那车设计是街车，没有涉及摩旅。RX1就不同了，是街车也是摩旅车，我以为水冷+电喷是肯定的，真是有点可惜了。

现在在想，是买风冷RX1 200还是等KPT200呢？无限纠结中。。。。。。

小七，期待你 RX1 200 电喷水冷的好消息！！

热衰多少会有点。

这个评分很细心哈，轮胎的问题多半是出于座高考虑，毕竟座高一直是很多用户买车的顾虑之一。初试刹车，感觉还不错。车轻也很容易上手，很适合新手或中老年用户。

或许就是你说说的那样

目前你当地经销商处已经可以预定150cc版的，200cc的还要等一段时间。