复古不是酱紫滴，近距离看意大利粗糙。

不知不觉，有着95年历史的意大利摩托古兹登陆中国已经一年时间了。旗下的入门级车型，最初的敲门砖V7系列，今年也终于更新到V7Ⅱ，5档变6档，勉强上了ABS和牵引力控制系统。

V7系列，有Stone、Special、Racer三款，售价分别为12.8万、12.99万、14.8万。

摩托古兹自从退出赛事以来，一直以复古风格为主线，包括它的美式巡航Caliafornia系列，也是个游离于复古和巡航之间的主儿，但那么大一坨生铁，确实不难看。

V7系列，以744cc的排量，正V型缸风冷四冲程引擎，延续着摩托古兹的一贯特色。

国内媒体们，一旦谈及摩托古兹，基本都是各种赞誉。殊不知，自六十年代老卡罗古兹去世后，该企业就已繁华不再，进入被收购、重组、再被收购的命运。

在复古车市场上，摩托古兹一直是个冷门小众车种，与英国凯旋和意大利杜卡迪的复古车型的数量相比落后极大。战车去年实地探访意大利，也发现摩托古兹的拥有量极为星星寥寥。

前阵子摩托古兹更是忘乎所以的把V7Ⅱ拉到了赛道上，实在令人难以理解，极度怀疑摩托古兹的中国操盘手思维短路，1957年就被洗出格兰披治赛场、已经连续走了几十年复古风格的品牌，却非要在赛道折腾……

今年的二手车交易信息中，报价九万左右的V7系列让很多爱好者动心，其中不乏好几个相熟的朋友。因此，大家不妨跟着战车欣赏一下V7系列的粗糙。