晕，漆面要么凹陷要么起泡，确实够复古，直接复到蒸汽机时代去了……

不说别的，仅车把的压把螺丝无法扣合，如果是国产车，必被车黑抓住狂喷。

等等！这，这是怎么个情况？准备在这里接线么？咦？居然还有黄油？这是密封用的么？俺没读过书，可别骗俺……

WTF！进气歧管上还有创可贴么？！！

这张照片已经懒得放大了，那些把洋品牌奉若神明的同志们自己看吧，国产里面这样的车也有，但每次都被偏执的消费者们问候八辈儿祖宗。

来来来，再看这张，我这零级焊工的手艺都比这强。

传动轴上的密封垫，居然不能严丝合缝？这不能逾越的难关，难怪国产车没人用轴传动……俺虽然读书少，但你骗不了俺！

这张正面乍看不错，一放大……又是个不如零级焊工的作品。

再看14.88万的V7 RACER，后避震看起来很帅，放大后……我待洋人如初恋，洋人虐我千百遍……

又是一个自锁扎带，懒得再说什么了。

转向灯做成这样，如果出现在国产车上，又要被口水淋浴。

此时的心情，就像中国区总裁贵尔福同志的手势，什么意思知道不？不知道的数手指头！

贵尔福同志对于中国市场的态度，基本就是没有态度，对全国各经销商的支持，更是放任自流，随便找个广告代理公司，由他去吧。终于体会到贵尔福同志为什么取这个中文名字了，俨然就是“各位贵经销商，尔等自求多福吧”

V7系列，作为小众化冷门复古车种，因为大家的较少接触、较少了解，平时只能靠看看海外的图片自撸，等到车子到手，又因为逼格已经甩出去了，打落牙往肚子里咽。因此，不由间就会神话某车型，洋毛子也正是利用的这点。

现在国内的消费者们往往陷入一个盲目的怪圈，国产的东西，绝对见不得好。昨天刚说了下CF650NK还凑合，就被数落广告成分严重；说升仕幽灵250品质出众，连TM身边的朋友都以为老子收了大冶公司好处替他们说好话…………这是病，得治！

哎，心情烦躁，又粪青了。
V7系列，作为复古风格的产品，逼格上确实有它的过人之处，尤其V7 RACER，诞生初期以全电镀外壳面世，确实比较吸睛。只要你能接受烤蛋和动力热衰减，这款OHV气门顶杆机，市区内摆摆复古的谱还是不错的。这玩意儿粗老笨重的，别缺机油别糟蹋，还是可以玩个几年的。新款的配色有改变，配置细节有升级，牵引力控制和ABS也算随了国际大流，起码安全性上有了一定保障，我们一起静待国产车早日自强。