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铃木王,一代经典轻骑铃木GS125铃木王试驾

时间:2012/7/5 11:17:22

 

 

 

 试车感受:

   试车就正式开始了,尽管我们选定的地点大约有8公里,但从我跨上gs125铃木王的那一刻开始,我们就已经进入到了试车状态。 

 按常规,我们要对gs125铃木王的外观先作一个评价,我们在对gs125铃木王的老用户的调查中已经谈了许多,但一部崭新的gs125铃木王与那些“饱经风霜”的gs125铃木王看起来就是不同,方形的前大灯、棱角分明的油箱与尾部、再加上前挡泥板都是gs125铃木王经典的红色,汽缸头与排气管则涂成了黑色,与车身的红相得益彰,更显高贵感。 

 跨上车背,给我的第一个感觉就是gs125铃木王一定是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低,坐在车上,双脚能够稳稳地着地,车把的位置也比较靠后,高度适中,驾驶时上身基本为直立姿势,长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。 

 轻按电启动开关,发动机很容易地点火,要知道这是一辆刚刚拆包装的新车,能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和,排气声非常小,在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音,只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。 

 一档起动,轻催油门,车辆缓缓前行。猛地加大油门,车辆运行仍然平稳,且车速不快,这种变速比的设置非常适合新手驾驶,也很适合准骑手学习驾驶摩托车,因为它起动方便,而且还不用担心对油门控制不熟练造成的危险。正常驾驶gs125铃木王,在起动之后立刻捏离合,换二档、然后是三档,车辆加速很快。在城市中行驶时,红绿灯很多,这是就体现出gs125铃木王的优势了,当路灯由红变绿的一刹那,脱颖而出的一定是gs125铃木王。 

 也许是因为我们驾驶的是一辆刚刚开始磨合的摩托车,挂三档以30-35km/h的速度在城市街道行驶时,发动机的震动比我想象中要大一点,然而当我再次提档,而车速保持不变时,发动机的震动消失了,转速显示在3000-4000rpm之间。 

 为了检验gs125铃木王最高档五档的性能,原本以为不需要使用到最高档的我还是将车辆挂上了五档,而gs125铃木王却比我预想的要温顺,车速仍旧在40km/h上下徘徊,加上gs125铃木王灵活的操纵性能,这个车速在佛山的道路上行驶感觉刚刚好。 

 经过8公里的热身,我们到了一处比较开阔的地方,有利于我们对gs125铃木王的各项性能作深入的检测。说是在这里试车,其实通过前面的“实战”,我们对gs125铃木王的性能已经了解得差不多了,说实话,我们来这里的目的更多的是想拍一些漂亮的照片。 

 我们先做了一下走s弯测试,正如我们前面讲的那样,gs125铃木王的操纵性能非常出色,但前后避震感觉稍微偏软,这一点在我们后来到草地和沙地上试骑时的感受是相同的。我们为了对gs125铃木王有一个更全面的了解,分别在草地和沙地上对其进行的测试,走直线时,前后避震的减震性能都还适用,驾驶中没有什么不舒服,但转弯时,前避震器就略显偏软了,车头有下沉的感觉。 

 gs125铃木王的制动系统采用了前碟后鼓的方式,对于一款在城市中驾驶的跑车是非常合适的。我们在60km/h的时速下以“前七后三”的方式全力制动,到车辆完全停下来大约为7米,良好的制动性能配上灵活的操纵性能,gs125铃木王在拥挤的车流中也能游刃有余。 

 因为道路的原因,我们没有测得gs125铃木王的极速,但我们还是较为轻松的将速度加到了75km/h,,从速度表上来看,最高车速在120km/h以下,而根据我们前面对gs125铃木王的几位车主的调查,它的极速大约在100km/h,这个速度并不能算快,但对于不能上高速公路的摩托车来说,这个速度应该是够用了。 

 

编辑:Tracy
关键字:轻骑铃木 GS125 铃木王 经典款

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