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去海边,浪一下丨龙嘉XDV 250Si 真空网轮ABS版海南三亚首秀

小七 时间:2022/6/3 9:05:59 · 阅读

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龙嘉XDV 250Si在我们手里有一段时间了,目前跑了快2千公里,别急,我们后续会有一个长测报告。

XDV 250Si定位是一款具备一定越野能力的多功能跨界踏板,车体大小,轴距和车重控制得非常优秀。

除了胜任日常通勤和轻度越野以外,还能满足一定的长途摩旅需求。除了先前上市发售的铝轮版(22980元)外,XDV 250Si 网轮真空胎ABS版(24980元)也于近日正式发售,车友们也有了更多的选择。

我们手里这台XDV 250Si抢先装上了铝合金三箱和真空网轮,最近还去了海边跑了个小长途,在这里给大家分享下使用感受。

金黄色轮毂搭配交错编织的钢丝辐条,加上专用多功能轮胎,“野性”一下子提升不少,视觉效果也更赞。

真空网轮在具备更好的非铺装路面行驶能力(钢丝辐条起到一定的缓冲效果)的同时,还大大减少了补胎的繁琐,一举两得。

而且真空网轮状态的轮胎规格与板轮是一样的,也就是说它们可以无损互换,车友后续改装会更加方便。

骑起来感觉灵活性有提升,特别是在非铺装路面,网轮有一定缓冲作用,可进一步减轻颠簸现象,对控车有帮助。

铝合金三箱由国内主流配套品牌提供,箱子的外观功能、细节做工都做得非常不错。

三箱量身定制,与车身的贴合度很好,两侧边箱宽度与手把基本相当,对通过性的影响不大。

而且三箱还支持快拆快装设计,单人拆掉三箱一两分钟即可搞定,非常方便,长途摩旅中,可以拆下来当作凳子用。

比较难得的是,装配三箱以后,后座的乘坐空间没有受到太大的影响,舒适性影响不大,这得益于原厂匹配的兼容性优势。

而且尾箱几乎没有占座椅空间,后乘客可以把它当作靠背用,不过为了长时间乘错的舒适性考虑,建议后续加装一个软性靠背在箱子上。

三箱加身后,整车气势更强,摩旅味更浓,在国内众多ADV踏板中,龙嘉的XDV 250Si可以说是目前将踏板车与ADV元素糅合得最好的一台。

海的味道,风知道,风的味道,在路上。下期给大家分享一些海南游玩攻略,敬请关注。

编辑:Tammy
关键字:龙嘉 XDV 250Si

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