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2015中国摩托车行业10大关键词

时间:2015/12/16 22:23:04

一、下滑

既然下滑是难免的,何妨就让它下滑到底。

到了年底,各种总结式盘点文章纷纷出炉,各种评比也接踵而来,对于其他行业可能是锦上添花,对于苦B的摩托车的行业,只能是悲摧地看车来车往,笑人去人来,乱花渐欲迷人眼,前程可有同路人?

凑个趣吧,也写一篇《2015中国摩托车10大关键词》, 也算是一篇《2015中国摩托车非正式白皮书》,盘点一点进入新常态的2015年,一边歌颂一下伟大的时代一边安抚一下自己脆弱的心。

从哪儿说起呢?第一个关键词应该是“下滑”。我已经记不清楚摩托车人从哪年开始讲下滑,说着说着,从警觉到习惯到不以为然,已经好多年了,增长这个词对摩托车行业绝大多数企业来说,已经是别梦依稀淡无痕,白头宫女说玄宗。

2015年下滑的幅度据行业报表是超过10%,但是行业报表的准确度一般人的主人是“呵呵”,工厂的销售老总掐指算,各地的经销商板指算,10%,20%,30%……,每家的算法虽然不一样,但是结论都一样:下滑,下滑,还是下滑,倒霉的事情也要说三遍。

不过我们在党教育下这么多年,多少都应该学点辩证法,“我们的同志在困难的时候,要看到成绩,要看到光明,要提高我们的勇气。”(60后背毛主席语录就是这么不打磕)

成绩还是有的,行业还有一个企业在增长,那就是潜龙在粤的五羊-本田,另外行业老大豪爵虽然销量在下滑,但据说利润却在增长,这里边有国家减免摩托车消费费的“贡献”——平常偷漏税的企业肯定无感——也有单车售价增加的原因,这么说豪爵肯定不乐意,他们的说法是产品转型升级了,效益也随之增长了,这个说法好像更符合新闻联播的腔调,也更符合国家这些年的提倡倡导鼓励期待,最近有个新词叫“供应侧”,刺激需求已经木有作用,因为需求提升了,只要看看牛摩网(当然也包括其他兄弟友媒)上评论和跟贴,大家不是不想买车,是木有他们中意的好车,中国人民富起来了(有部分人经常得自嘲“拖了国家发展的后腿”),屁股下面的马桶盖坐着不舒服就奔日本了,骑着你丫摩托车屁股更不舒服,是可忍叔不可忍!

是金子总是要发光的,是马云总是要被淘宝出来的,是好车肯定是有市场的。 不用唉声叹气了,修炼你的“供应侧”吧。

编辑:牛观察
关键字:行业 2015 白皮书 品牌 格局 锐圆

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