最近市场又见到几款高仿车。我的同事摩生人连续写了《内卷不是事，高仿才是事！》、《高仿，谁是受益者？谁是受害者？》、《公模，台州的死穴！》三篇文章，口诛笔伐。锐圆也凑个热闹。

Copy，山寨，抄袭，致敬，高仿，复刻……，形容这事儿的词还真不少。

仿制这事挺复杂，本文只针对外观设计展开，其它方面的情况更为复杂，以后再聊。

过去，中国的工业设计水平很差很差很差，实现工业设计的模具水平也很差。

过去，中国也没有专利制度，这是后来才逐步建立起来的。这个制度是舶来的，不是在我们自己传统习惯中养成的。移植的东西和自己生长的不一样，植入公众的心智、建立起社会共识是需要很长时间的，这是个历史事实，古今中外皆莫能外。

所以那时的中国摩托车企业，最简单的方法就是仿制。

仿的对象是日本的几家。于是有CG款，五羊款，公主款，凌鹰款，铃木王款……

虽然不能说仿得理直气壮、气壮山河，但也是无所顾忌。

日本同志急眼不？不急不可能，但也不是那么急。因为产品的整体水平和价格差距很大，大可以把骑仿制车的用户当成自己未来的用户，让他们由“外”及里，慢慢成为我的用户。当时的微软等也是这个路数，盗版很猖獗，正版很淡定，正版默念着：不是不报，时间不到，时候不到，时机不到，终有一天会到……。

洋大人当时不急的原因中有一个最根本的原因，就是中国的市场规模太大了，想想都麻。

这个道理连郭德纲也懂了，从一开始还没有智能手机的时候就不阻挡观众录像录音，他知道庞大的“盗版受众”中总有一部分想看看真人版，甚至有一少部分人会有道德内疚，怀着“我还欠德云社一张门票”的心情买票进场。果然，今天的德云社靠门票已经赚得盆满钵满，傻逼才去费心费时地去打维权官司呢。

现在真的和过去不一样了，时代在发展，社会在进步，“知识产权”四个字金光闪闪，“专利”两个字牛逼哄哄。“自主产权”四个字高端大气上档次，你丫还仿吗？

答案是：还真有人继续仿。

现在还坚持仿制别人一百年不动摇的还是小厂，下面是对仿客的采访——

问：你发动机买别人，唯一可以打造自己特色的东西就是外观造型，同样花一笔钱开模，何必再仿别人呢？

仿客：现在是颜值时代，我没这个水平自己设计，所以要找一款卖得好的产品——咱私下说——高仿一下下，这样开发的市场风险会降低很多很多很多。

问：你不怕人家找你打官司？

仿客“呵呵，你不懂了吧。我们在一些细节的地方稍微改一下，回避了他们的外观专利，真打官司，嘿嘿……。

问：那市场和公众还是认为你们抄袭人家的外观啊？也许法律上可以逃避，但是群众的眼睛是雪亮的，仿就是仿，公众是可以心证的。

仿客：群众的眼睛是雪亮的，但群众的钱包是空瘪的。这帮孙子花不起钱还想骑世界名牌，从本质上讲，从因果角度看，抄袭大牌的是这部分烂用户，而不是我们这些烂厂。

你看，这些厂家的法律准备如此完备，心理建设如此强大，你夫复何言？只能徒唤奈何！

所以说：天长地久有时尽，山寨绵绵无绝期

只能这么劝慰一下被仿冒厂家，被仿是一种荣耀，说明你已经得到用户的认可甚至推崇。

原创是原创的纪念碑，仿冒是仿冒的收款码。

如何杜绝这种现象呢？

只能是：山寨绵绵无绝期，只待全民自信时。