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皇家恩菲尔德GT650堪称60年代英国辉煌记载

时间:2021/1/27 15:38:12

Royal Enfield是19世纪末在英国创立的摩托车品牌,目前仍在印度清奈的技术中心,持续进行开发和设计新车款。它最新的作品Continental GT650是一辆现代车款,却保留了英国摩托车在1960年代辉煌时期的气息。

以传统名称复活的现代并列双缸发动机车款

Continental GT首次问世是在1960年代,当时就以下切分离式把手和赛车坐垫的Café Racer风格而受到欢迎,该名称后续曾在2014年重新使用,那次为搭载500cc单缸发动机的车款,而笔者也有幸参加了在伦敦举行的国际发布会。

当时我参观了以电影《再见吧青春之光》而闻名的港口城市-布莱顿,影片中正是描绘了热衷于摩托车的年轻人的生活,但令我印象更深刻的是,从熟悉历史的当地人那里感受到的洋溢热情。这次,Continental GT作为全新设计的车款复活,配备了传统的650cc风冷四冲程直立式并列双缸发动机。

270度曲轴的节拍感和18吋轮框都很不错

这具650cc风冷双缸发动机的运作感相当厚实,在3000~6000rpm间释放出来的扭力感很有趣,且270度曲轴给人不均匀间隔却厚实的运作感,操控起来的温和感相当吸引人。

虽然外观充满浓厚的传统造型,但进气系统可是现代化设计,因此骑士可以透过转动油门,来享受轻快而适中的加速感,且令人惊讶的是,在加速时几乎没有因为发动机震动所造成的车身跳动感,发动机运转的机械噪音也不会让骑士感到恼人。

笔者也试着将它骑上高速公路进行试驾,因为它是六档变速箱的配置,所以能维持舒适的高速巡航感,再搭配前后18吋的钢丝辐条轮框,不仅外型优雅、行车稳定性也更佳,让骑士可以从容地进行巡航驾驶。

虽然它一点都不灵敏而且车身很沉重,但是当骑士转动油门出发时,会感受到它厚实且可靠的安定驾驶感。

看起来很怀旧、驾驶感却很现代

一眼看向Continental GT可能会觉得,钢制双摇篮车架有点落后于现代,但我询问过车厂代表后发现,这组车架是由非常知名的英国制造商Harris所设计,Harris可是一家拥有为WGP参赛车提供车架的辉煌纪录。

加上挂瓶双枪后避震、标准配备ABS的BYBRE制前后碟式刹车,虽然悬架配置优先考虑驾驶舒适性的有些偏软、轮胎也配备有着复古胎纹的Pirelli phantom胎种,但或许就是以上原因,让Continental GT看起来就像是1960年代的Café Racer,驾驶感却是相当现代。

想骑着Continental GT穿梭整个城市

从独特的长版油箱、双筒式仪表板及分离式把手等,Continental GT完完全全拥有1960年代Café Racer的风格,虽然把手离座高790mm的座垫有些距离,但驾驶姿势却不会太过前倾的足以应付长途驾驶。另外,车头转向角的角度也让笔者留下深刻印象,搭配上中低转速充足的扭力,在街道窄巷内也很容易掉头。

Continental GT650不仅拥有1960年代英国摩托车厂牌的辉煌历史,同时风冷并列双缸发动机表现出的鼓动感,让骑士能骑着它穿越整个城市;这是一款时尚的Café Racer,让您能以现代科技享受那个年代的美好氛围。

编辑:Tracy
关键字:皇家恩菲尔德 GT650 经典摩托车

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