2023 年，KTM在一些市场重新推出790 Adventure，作为成功的890 Adventure的更实惠的替代品。现在，一组新的型式批准信息表明，该阵容很快将有多达三种变体。

KTM LC8c并列双缸发动机的 799cc“790”版本是其第一代形式，几年前更新版的Duke和 Adventure 被更大的 889cc“890”版本取代。然而，代表 KTM 生产平行双胞胎的中国CFMoto继续为其自己的800MT以及最近的800NK车型生产较小的版本。CFMoto还通过与这家奥地利公司的合资企业生产整套KTM自行车，正是以完全中国制造的机器形式，790 Duke和790 Adventure作为经济实惠的中端车型在全球其他市场重新焕发活力。

今年早些时候，我们看到中国对 790 的另一款车型 790 Adventure R 进行了型式认证，它具有与 890 Adventure R 相同的更高规格、面向越野的外观，但将 94 马力、799cc 的发动机滑入了 890 Adventure R 的空间。 Adventure R 搭载 103 马力 889cc 版本。同一款 790 Adventure R 现已出现在澳大利亚型式认证中，其轴距与中国型式认证相同，为 60 英寸，并在 8,250 rpm 时输出 94 马力。

但这还不是全部。澳大利亚文件还提到了790 Adventure R Rally，配备相同的发动机，但轴距增加了半英寸。KTM 此前曾限量生产过890 R Rally车型，基于 889cc 发动机和更高规格的悬架，随后限量销售 500 辆。早在 2019 年，在推出 890 发动机之前，KTM 就推出了类似规格的 790 Adventure R Rally。将 790 Adventure R Rally 纳入新型式认证可能是早期文书工作的遗留问题。然而，由于所有这些自行车都可以用 KTM 已经生产的零件以混合搭配的方式制造，这意味着如果 KTM 看到市场，新的 790 Adventure R Rally 将会非常简单。

其他获得澳大利亚批准的车型包括入门级1290 Super Adventure，这款自行车自 2021 年以来已在欧洲获得型式批准，但尚未正式推出。KTM 已经提供了1290 Super Adventure S和更偏向越野的1290 Super Adventure R，但基础版本预计将是一款像“S”一样偏向街道的机器，但没有该自行车的一些高端装备，其中标准配置包括前置雷达。澳大利亚型式认证的插图显示了一辆看起来与 1290 Super Adventure S 相同的自行车，但缺少前置雷达传感器和“S”图形。

目前尚不清楚我们是否会在美国看到这些较便宜的型号。但随着价格随着排量的增加而上涨，毫无疑问有不少 KTM 车迷希望在当地经销店看到它们。