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更大的马力本田发布2021CBR250RR本土版

群策网 时间:2020/7/24 14:07:50 · 阅读

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七月 23 日,Honda 向日本本土市场发布了 2021 款的轻量级跑车 CBR250RR。

新的 2021' CBR250RR、工厂编号仍为 2BK-MC51,在日本本土生产,搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,与现行的 2020 款相比,新的 2021' CBR250RR 更新了一些规格,发动机经过了多项的改进。在实现从低速范围到高速范围强大的输出特性的同时,还根据功率/重量比的提高、追求一个更高的可操纵性,对一款跑车性质的车型、追求实现 Total Control “ 全面控制 ” 的理念。

在外部看不到的发动机部分,数字上的峰值动力输出增大至 30 kw(约 41 匹。而现行款为 38 匹),性能提升的来源,是经过了新设计的活塞、汽缸(缸径、行程保持为 62 mm x 41.3 mm),压缩比从现行款的 11.5:1 轻微提高至 12.1:1。为了应对新活塞所增加的压缩比,在活塞环槽中进行了镀锡处理,并采用通过渗碳处理、为连杆增加了强度。为了最大程度地减少摩擦损失,平衡轴的直径缩小了,降低了气门弹簧的负荷。其他的对应措施,还包括了优化进气系统部件,并改变消声器的内部结构。

贯彻 Total Control “ 全面控制 ” 的理念,CBR250RR 线控油门系统可根据输出特性的变化更精确地控制节气阀,新的 2021 款车型、其线控油门系统的骑行模式下,每个参数的设置值都经过了优化。悬挂系统方面经过了重新设置,减少了前叉的摩擦、并优化了阻尼,以使其在城市地区更易于操作,同时也改善了运动驾驶中、对路感的可追踪性。

此外,滑动式离合器也成为了新车上的标准配置。


新车暂定于九月 18 日开始供应日本本土市场,官方定价保持在 74.7 万日元(未包括日本当地消费税,最低配置版本),参考近期汇率、折合人民币约为 4.88 万元。

除了标准车型之外,HRC(Honda Racing Corp,Honda 赛车公司)也同时宣布了将推出 CBR250RR 比赛专用基础车。这款比赛专用基础车是在 2021' CBR250RR 的基础上,拆除了诸如灯光、后座位等赛道非必要组件,并标配了赛车主线束、赛车用 ECU、快速换档系统而成。该车暂定于今年十月份上旬开始接受预订,价格未公布。

编辑:Tammy
关键字:本田 CBR250RR

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