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闪500S怎么选?来聊聊链条传动和皮带传动

我们爱摩托 时间:2022/7/28 14:03:21 · 阅读 ip属地:未知

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国内的巡航车市场百家争鸣的时候,QJMOTOR就带着闪500S来了,将市场再度引领到另一个新局面。

复古巡航车的群体越来越年轻化,造型配色够大胆,美式的Bobber风格的闪500S,击中车友们的痛点。

配置方面直列双缸水冷8气门引擎,钱江好声音搭配强劲动力,整车造型部件也为车友提供了改装空间...

那么问题来了?链条版售价34999,皮带版36999,到底该怎么选?

首先我们要了解两种传动方式的不同:

链条传动是主流

市面上无论是代步摩托车还是赛车等主流车型,基本都是采用链条传动模式的,而这种传动模式的优点重量轻、结构简单、维修方便,在价格方面也会更便宜而且它的传动效率更高,动力传送也更直接,启动和加速也会更快速。

链条传动

它的不足是:噪音相对更大,裸露在外的链条容易被杂质污染,所以要定期对链条进行保养,添加润滑剂来保证链条的正常运转。另外,由于链条传动属于金属摩擦,所以一旦出现链条与齿盘咬合松动,那么就是时候换一条新链条了。

皮带传动

皮带传动,这种传动模式基本会出现在比较讲究平顺性的踏板和巡航摩托车上。

至于它的优点:由于材质较软,所以运行过程中会更平稳,且基本没什么噪音,尤其切换档位时,会明显感觉到更高的舒适度。而且,它的使用寿命也会更长,平时更是省去了添加润滑油和保养维护的手续。

皮带传动

它的缺点是:由于摩擦力较低,所以传动效率自然也比不上链条传动的高效率,尤其在大扭矩时,还会出现皮带打滑。这种传动模式只适合在平整的街道上行驶,因为不平整路段会损伤皮带,运气不好的话甚至会在半路上直接断裂,而且一旦损坏,维修成本将是链条的两倍甚至更多。

或许屏幕前的你会犹豫,但我会毫不犹豫选择链条版,不是因为两千的差价,是归于一颗躁动不安、将骑行当做精神食粮的心脏。

自由、肆意出发、不被约束是巡航文化的重要组成部分,经过几十年的积累,应用于巡航车型的改装方案更是多不胜数;

就比如说:追求动力性能的车友会将原厂的皮带传动改装成链条传动,以降低传动损耗获得更多的动力输出。

闪500S拥有的直列双缸发动机,滑动离合加成,16L油箱油量,可以带你去任何想去的地方!

闪现,启航!

编辑:Tammy
关键字:闪500S QJMOTOR