随着车子在手里骑的时间变长，逐渐习惯被吃瓜群众围观，正所谓“饱暖思淫欲”，小虚荣达到一定满足后，开始追求更多的舒适性。车把和后牌照架，首先被提上议程。今天把车把的详细改动跟各位车友分享。

原装车把平直，时间长了腰有些受不了；加上一些身高170左右的车主，因为弯着腰抓车把，身体往上半身使劲，脚部踩刹车时候有“够不着”的感觉；而拐弯时候，更会因为臂展问题身子大力前探，甚至身高165左右的车友，调头时候会屁股稍微离开车座。最主要的，我们自己觉得很“帅”的姿势，其实在路人眼里是“弓腰驼背”的。为了兼容更多的车主身高使用，车把的更换势在必行。

看一下原装把和改装把的对比。改装把在原装把的基础上，除了内收10厘米，还加高了12.5厘米，车把宽度由原来的81.5厘米，变成78.5厘米。由原来的平直把，变成小高把。壁厚增加了0.3mm，在委托加工厂制作前的扭曲测试中，强度几乎达到原装把的一倍。在双手抓住车把推车前进或倒退时候，原装把的“柔软感”消失。500公里测试中，反光镜震动虚影消失，共振范围减小。最主要的，无需改动原装线路，车把直装。下面是改动过程。

1、改动过程共需三种口径内六角工具，先拆掉左右反光镜。拆光后发现反光镜对整车颜值有一定效果，没有了后，造型上立刻感到不大适应。所以把端反光镜还是必须要有的。

2、松开离合器紧固把座螺丝，拿下离合器牛角。松开右面的前刹车紧固把座螺丝，拿下前刹车部分。

3、松开左边把座下面两个内六角螺丝，将左边把座取下。

4、使出单身20年的功力，将左面的手把套撸下。手上没力的同志，可以尝试一边转动一边往外拉，最终拿下。

5、松开右边把座下的两个内六角螺丝，松开后只是用手将其上下分开即可，因为这时候，右边把座是无法拿下来的，先暂时放在上面。

6、用小刀撬开中间四颗固定车把螺丝的电镀帽，松开四颗主螺丝。注意，这四颗螺丝为两长两短，短的在车头方向，长的靠后。

7、松开仪表后部下面的两个内六角螺丝。

8、在主螺丝四颗、辅助螺丝两颗都拆卸完毕后，整个仪表+车把固定座，就可以慢慢向上掀起来了。有的车紧固的比较紧，跟车把咬合在一起，可以用手轻轻拍动震动几下，就可以掀起了。