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还在看谍照?大阳ADV150独家大图来袭

时间:2021/1/2 14:34:56

前几天,牛摩网抢先放出了一组大阳ADV150的图片,因为是手机拍摄,图片画质一般,还有些变形,导致大家对大阳ADV150的第一印象可能有些偏差,但该车的关注度并没有受到影响,图片被全网疯转。

事实上,自从大阳ADV150曝光以来,凭借超高配置和混合动力等亮点,热度便居高不下,再加上大阳近几年一路高歌猛进,让大家对它的期待更高。而今ADV150如期到来,不啰嗦,牛摩网小七这就给大家带来大阳ADV150的高清多图实拍详解。

首先需要说明的是,该车为是第一批试装车(TT1),由开发技术人员手工装配,最终量产状态会根据我们后面的长测反馈,以及用户和经销商方面的意见来做些调整,车辆的细节做工方面肯定也还会有较大的提升。所以这篇主要对我拿到的这台大阳ADV150的外观动力和配置(或还有些调整,以最终量产状态为准)做详细讲解,随后还会有初步的试驾感受。

外观造型方面,大家可以对比下上面的效果图,个人觉得实车与效果图没有太大的出入,实车给我的感觉更棒,车身线条硬朗,野性很足,硬派ADV踏板的风格展现比较到位,整体感觉很紧凑,强烈建议关注大阳ADV150的车友,后面找机会去看看实车。

大灯主要由四颗透镜组成,左右各两,上方用两条LED灯带作为示宽灯和转向灯,由于四颗透镜采用横向布局,所有前脸相对较宽,整体比较饱满。关于大灯还有一个新功能,这里先买个关子,后面再来细说。

大灯中间有一个摄像头,配上尾部摄像头,该车实现了前后双摄、实时录像的功能。

录像画面可以在仪表上显示,仪表相当于录像的主机,分别可以前后同时及前后单独显示镜头画面,通过手机APP,可将视频下载至手机。这个功能,目前市面上几乎还没有车型出厂就配备,基本上都要后期改装,而加装一套前后双摄(含连接设备),主流的价格在2千左右。

前挡风的角度可调节,调节方式如下动图。

裸露的一体式铝合金手把,有拉力车的感觉,能给人较强的驾驶欲望,后期加装导航支架及加高方向柱等也很方便。

手把按钮加入了LED背光功能,方面夜间操作,同时手把按钮比普通踏板车要多很多,看起来更有高级感,其中有一部分是用来操控仪表的,说明仪表的功能比较多,这点后面会说。

前后刹车拉杆间距可调节,同时还保留了手动驻车功能,可防止陡坡溜车,这个功能从大阳的V锐300开始,后续的踏板车一直沿用。

大阳ADV150这块大面积液晶仪表应该会让很多车友眼馋,因为它几乎集成了目前中高端车型上的主流功能,除了上面说的前后双摄,还有胎压显示、手机互联,投屏导航,故障诊断、油耗计算等高端功能,其余油量、速度、里程等常用功能也一个不落,要说它是目前市售踏板车中,功能最多最全的一点也不为过。

需要说明的是,目前仪表的相关功能还在测试中,图示相关数据不是最终状态,仅作为功能展示用。

左边储物盒里面有点烟器接口,及边撑熄火功能开关和整车断电开关,后面的这两个功能在其他踏板上很少见。

右边是无钥匙启动控制系统,油箱盖、坐垫锁可通过旋钮来开启,右边设计有一个独立的怠速启停开关。

油箱设计在前踏板中间,容积为9.3L。

可以看到座椅前后有一定的落差,对驾驶者的臀部起到一定的包裹和支撑效果。

考虑到大多数用户有加装尾箱的需求,ADV150配备了一体式铝合金后货架,用料扎实,货架可以直接加装尾箱,省去了后期改装的麻烦,且几乎不占用后座空间,对后乘客很友好。

尾灯首次加入了大阳V锐系列的家族化元素,LED灯带呈“V”字造型,辨识度较高。

排气管的造型根据车身外观重新设计,外形偏硬朗。

前减震为正立式,但配备了防尘胶套,后双减震带有气囊可多段调节。

前后碟刹系统与V锐150T的一致,同样会标配ABS防抱死系统。

前14后13寸多功能胎,后轮规格为130/70-13,相比V锐150T(120/70-14),后轮的胎宽增加10mm,但轮毂直径减小了1英寸,加宽轮胎应该更多的是为了增加轮胎抓地力考虑,因为龟背胎相比公路胎的抓地力要弱一些。

该车搭载大阳Vi-Core动力平台下的150cc水冷四气门发动机,配备大阳混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四大核心科技,最大功率12.1kw/8500rpm,最大扭矩14.6N.m/6500rpm应该保持不变,有V锐150T积累下来的经验,这套动力系统在ADV150上的表现应该会更好。

还没看够?留言告诉我想要知道啥?我们会在后续的测试中给您说明。

下一期,聊大阳ADV150的初步试驾感受,敬请关注。

最后祝大家新年快乐,幸福安康!

编辑:小花
关键字:大阳 V-ADV150 混动摩托车

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