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将差异进行到底 | 150级水冷复古MINI车你见过吗?

蓝色阿東 时间:2022/5/27 18:00:54 · 阅读 ip属地:重庆市

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出口转内销,一车两状态|这款150水冷复古车有点意思!

上期我们聊了颢晨机车旗下的慢由系列的复古车型HS150-B(图中白色车),这期继续聊慢由系列的另一台车型MINI HS150-B(图中黑色车)

它的大灯采用了经典的猪头罩设计,此外轮毂也变为了更有视觉质感的金色,两车除了外观上略有不同外,其最大的差异主要在于两车采用了不同尺寸的轮组设定,HS150-B为前后17寸,而MINI HS150-B则降为前后14寸。

轮毂尺寸的降低,自然而然的带来了更低的座高,由原先的820mm下降至780mm,不过它的座高在MINI车型里面仍算较高的存在,座高数据已经接近不少偏战斗骑姿的仿赛。

其最小离地间隙也由250mm减小为210mm,不过这对于一台MINI车来说已经相当恐怖了,要知道很多强调非铺装路面通过性的拉力车型也达不到这个数据。

MINI HS150-B的多项数据上不难看出,它是一台差异化极强的MINI车型

在车架结构、发动机排量、减震行程都没有改变的情况下,厂家却在同平台的车型的基础上推出了两个版本,其目的显然是想满足不同身高的用户需求,能够更加细化市场。

相比白色的版本,MINI HS150-B除了有更加友好的座高,它的前轮指向性也会更加灵活,在急加速和综合油耗上的表现也会略胜一筹。

聊完了两个版本的差异,我们再来看看这台MINI HS150-B的一些细节部分,原型润的复古头罩与大灯贴合度不错,既能合理的规避了交规的风险,又能满足车友对于外观的需求。

相比街车战道系列,复古慢由系列的两台车漆水表现都更加优势,尤其是黑色的这台MINI,整体的视觉质感相当不错,均匀的光泽度凸显复古车的金属质感,不过实事求是的讲,漆面略薄,一旦发生倒车或者磕碰很容易露出底漆。

不同于大多数水冷车型,MINI HS150-B它采用了并不常见的外置式冷却液储存方式,从一定程度上讲,损失了外观上的整体性,相比隐匿在内部的车型略显突兀。

不过站在厂家的角度考量,对于这种玩乐性车型,经常去压榨发动机的动力,伴随而来的是高温,设计在外部则可以非常方便的检查有无缺失冷却液,随时进行补充。

按照上市的时间顺序和热度,小编汇总了几款市面上几款主流的MINI车型的参数表格,如上图(绿色代表数据更低、黄色代表数据更高)。

参考已经上市的车型定价,小编预估复古慢由系列的两台车价格应该不会超过万元,抛开品牌知名度的客观因素不谈,我们来看看这台MINI HS150-B相比同级车型有哪些优势?

1、同级唯一的150水冷动力

MINI HS150-B 搭载的是由力帆提供的NBF二代单缸水冷发动机,由原先的五档增加至六档变速且带平衡轴,在台发动机在震动抑制以及油耗表现上都算不错,并且经过长时间的市场检验,相当成熟稳定。

10kw的最大功率和12.8N.m的最大扭矩在同级车型中有着相当明显的优势。

2、不同寻常的车身尺寸

MINI车型给人最多的印象就是底座高、小轮毂、轻车重,这样方便入门级车手更好的掌控车身,更加安全的骑行。

MINI HS150-B不仅面向新手群体,同时对于进阶型的选手也是很不错的选择,在练习一些翘头过坑等特技动作时,它高座高和高离地间隙的优势就凸显出来,同时它也能保证长时间骑行的舒适度。

3、夸张的续航里程

MINI HS150-B拥有着16L的超大油箱,在理想工况下工厂给出的续航里程可以达到690KM,这是相当可观的数据,按照城市上班通勤10KM估算,每天一个来回,大概要四周时间你才需要去加油,它的出现,很好解决了MINI车型续航短的痛点。

4、更大的改装潜力

MINI HS150-B的外观设计偏CAFé RACER风格,原装的猪头罩非常容易拆卸,切换为白色版本,也可以加装小风挡换种风格。当然鉴于它紧凑的短尾和超高的离地间隙,为其换装两条辐条轮也未尝不可,厂家后期也可以考虑做攀爬风格的版本。

虽然颢晨步入国内市场的步伐稍晚,但他却有着非常明确的产品逻辑和规划,那就是打差异战,当下的入门级小排量市场同质化产品过多,外观也是前篇一律缺乏靓点,颢晨机车敢于尝试的行为值得点赞,然而背后面临的压力和挑战可谓不小,以下几点问题都是需要厂家思考并解决的:

1、面对传统大品牌的车型竞争,如何快速撬开市场获得消费者认可?

2、在外观和配置已经做的不错的前提下,后期产品的品控如何保证?

3、线下销售维修门店如何扩宽?保证提升品牌知名度

当然这些只能交给时间去验证,让我们拭目以待。

编辑:Tammy
关键字:颢晨 慢由