您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章
心真大,骑嘉陵COCO 125X跑泸亚线,居然只带两把内六角扳手

犀牛聊摩托 时间:2023/2/15 10:08:22 · 阅读 ip属地:未知

    -分享-

0

-评论-

年前的时候看到辛导骑了一辆嘉陵COCO 125X去跑泸亚线,不禁好奇,一是大冬天跑高海拔地区得有多冷,二是嘉陵COCO前期口碑稀碎,骑这个125X是怎么跑完全程的?

前几天去重庆出差,顺便去老男孩俱乐部蹭饭,请辛导分享了他这一次泸亚线的冬季摩旅。

这次行程一共是14天,3100公里,重庆出发经过亚丁穿到泸沽湖,然后返程。临近年底,疫情也刚过,一路上的车辆不多,只是在318上遇到一些摩友,泸亚线上没有碰到。

泸亚线正在修路,路况不太好,又时值冬季,一路上冰雪不少,摔车也是难免,一个人的摩旅会更加艰难一些,好在辛导是摩旅老司机了,还算是顺利。

车辆的表现是超出预料的,辛导出发前只带了两把内六角扳手,充气补胎的工具都没带,也不怕扎胎,心是够大的。一路上经过颠簸摔车,车子竟没有出现什么问题,看来这个125X和早期的COCO在做工上相比确实提升很多。

小排量摩旅的劣势是动力不足,优势是车小轻巧,尤其是路况差的时候容错率高,倒车也能轻易扶起来。尺有所短寸有所长,大排小排各有优劣。8升多的油箱能够带来400公里左右的续航,这个续航能力即便跑219也不再话下了。

嘉陵的COCO掀起了小排量的热潮,宗申的yami、洛嘉的后浪纷纷推出,在嘉陵上市COCO125X后,yami的猎装版和洛嘉的HLD125也即将推向市场,这样的热度更引起了本田的重视,CC110也即将发布。

占了先机的嘉陵若要在竞争中占有一席之地,品质是基础,从这次辛导骑行125X也看得出来,嘉陵已经对产品进行了提升,对于消费者来说,不失为一个好消息。

编辑:Tammy
关键字:嘉陵