今年年初，在战车发了光速APLUS400的试车报告《黄金排量踏板车，光速宏佳腾APLUS400》，随着光速APLUS400的全国预定销售，一个强大的对手，光阳赛艇S350 TCS，以38800的售价也开启了预定。当36800元的光速，遇上38800元的光阳，一个低调务实，一个时尚潮流。这场“两光”的争斗，是否如大家所想象的那样一边倒呢？当两台车使用时间超过半年之后，结果是否依旧如大家所预期？不妨往下看（要看完！有炸裂彩蛋哦！）

在中国摩托车行业飞速发展的今天，新款车型多如牛毛，各大品牌都在用层出不穷的新品刷着存在感。而产品快速迭代的代价，就是市场检验时间严重不足。本次的车型对比，时间跨度超过半年，以最真实的体验，呈现给各位读者。

先使用菜鸟看车思维，从配置上看车。看看光阳赛艇S350 TCS的优势。

1.光是从仪表上看，光阳赛艇S350 TCS占尽先机。大屏的负显液晶仪表，比起机械行针+LCD液晶显示的光速APLUS400仪表，明显超出不少。虽然各项功能不尽相同，但流行的，总是受大家追捧的。

2.左右手把上，光阳赛艇S350 TCS，因为有着控制菜单选项和TCS开关，所以手把把座造型与普通踏板车型有明显不同。光速APLUS400，则中规中矩的使用普通踏板车的手把开关。

3.电门锁。光阳赛艇S350 TCS，使用的是无匙系统，带有背景光，科技感十足，可通过电门锁开启车座和油箱口。而光速APLUS400，则使用普通踏板车的钥匙开关，可通过电门锁开启车座。

4.外观。因为光阳赛艇S350 TCS，是为了抵挡本田NSS350的冲击，设计而生，所以外观前卫，看起来更潮。而光速APLUS400，因为是光速公司全CKD作品，外观沿用了已面世数年的台湾宏佳腾的爱神350外观，所以看起来低调平凡。

5.灯光。光阳赛艇S350 TCS为全LED灯组，夜间亮度极佳。光速APLUS400，大灯和转向灯依旧沿用的是卤素的，夜间铺路效果比光阳赛艇S350 TCS差。  

再使用具备一定玩车经验的车友思维，研究配置细节。看看光速APLUS400的优势。

1.马力及扭力。光速APLUS400，这台全新研发的399cc引擎，包括整车都是在台湾省宏佳腾公司制造，零部件运抵广东后，由光速公司CKD组装。而光阳赛艇S350 TCS的那台320.6cc引擎，由江苏常州光阳公司制造。光速APLUS400的最大马力为30.7匹，最大扭力33牛米。光阳赛艇S350 TCS的最大马力为28.8匹，最大扭力29.5牛米。因此，两台的0~100加速时间，虽然均为9.4秒，但光速APLUS400的极速，可以做到表显153。光阳赛艇S350 TCS的极速，可以做到表显142。

2.轮胎。光速APLUS400，使用的是前120/80-14和后140/70-14的轮胎。光阳赛艇S350 TCS，使用的是前120/80-14和后150/70-13的轮胎。因此，即便光阳赛艇S350 TCS号称拥有非铺装路面能力，前大后小的轮圈，却导致离地间隙只有138mm，比光速APLUS400的离地间隙163mm，低了25mm。（下图对比，左面是光阳右面是光速）

3.制动。光速APLUS400，使用的是前对向四活塞卡钳（辐射式）、后对向双活塞卡钳，博世10.0双通道ABS制动系统。光阳赛艇S350 TCS，使用的是前单向三活塞卡钳（普通式）、后对向双活塞卡钳，非博世的双通道ABS制动系统。即使对向四活塞和单向三活塞制动效果相同，博世10.0版本的ABS，依旧是个大杀器。再者，光速APLUS400的前制动碟盘的直径，也比光阳赛艇S350 TCS的前制动碟盘明显大出一整圈。更何况，光速APLUS400是浮动碟。光阳赛艇S350 TCS是固定碟。

4.避震。光速APLUS400，前后避震的设定非常适中，加上前避震行程更长，后避震对路面颠簸的过滤效果很好。而光阳赛艇S350 TCS则是前避震设定适中，后避震设定偏硬，调到最软状态下，过减速带依旧弹跳厉害。加上两车的离地间隙不同和轮胎的大小不同，光速APLUS400可以在弯道中提供更大的倾角，光阳赛艇S350 TCS则表现稍逊一点。

5.装载。光速APLUS400，车座打开后带有隐藏式阻尼。光阳赛艇S350 TCS是座桶内加装外露阻尼杆。当着光阳赛艇S350 TCS车主的面，将两个全盔（一个XL一个L）放入光速APLUS400座下并关闭车座，而光阳赛艇S350 TCS的座下，只能放下一个全盔和一个瓢式半盔。储物空间的差别，是因为车座的外形不同。如图，光速APLUS400的车座，后座更厚且线条上扬，兼顾后座乘客舒适性同时，提高座下储物空间。光阳赛艇S350 TCS的车座，则是后座下垂变薄。

6.坐姿。将两台车摆在一块，撑着大撑时候，还感觉俩车车把一样高，而放下主支撑后，发现光速APLUS400的车把，明显要高出一截。两台车的座高数据都是790mm，车座前座也都是宽大异常。这就意味着，光速APLUS400驾驶者有更多的驾驶姿势调整空间，坐姿更直立，也说明光阳赛艇S350 TCS略倾向于战斗坐姿。