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骑士驾道告诉你:骑行为什么不要太香

时间:2019/8/20 17:12:14

1、全新试骑活动

安全驾驶活动,对于广大摩友并不陌生,市面上有围绕赛道主题的,也有围绕拉力越野主题的。但少有一场活动,涵盖两种主题的。同时体验两种骑行乐趣,岂不美哉?

8月17日,在北京顺义举办的赛科龙“骑士驾道”北京站活动,正好满足大家的期待。赛科龙携全新运动复古街车RZ3S和入门休旅车RX1S,惊艳亮相活动现场。活动现场既有安全驾驶培训,又有新车试驾尝鲜。同时,赛道+越野两种骑行场景下,满足各路骑士大显身手,畅享骑行乐趣。近百名摩友慕名前来,更有美国摩友一同参与活动。

2、理论+实操培训

任何活动的前提,一定是安全。安全驾驶尤为重要。对此,赛科龙邀请了专业老师,为摩友们细心讲解:操作技巧、安全驾驶培训、装备、骑行安全常识、骑行保护自身的知识等。

来自美国AHA心脏协会认证导师、中国红十字会认证导师——白洁,正在给摩友普及急救常识。

骑行,光靠理论可不行。重要的是实地操作。理论培训之后,教练为摩友们,一边实际操作,一边讲解操作技巧。同时,教练还一一解答摩友的问题,帮助摩友提高操控技术。经过教练的精心指导后,摩友们信心大增,纷纷跃跃欲试。连美国摩友,都按奈不住了,开始试骑新车。实地竞赛环节,逐一展开。

3、RZ3S玩转赛道

骑士驾道重庆站的时候,广大摩友早已见识RZ3S制霸金卡纳的样子。但是,玩转金卡纳,也只是RZ3S的其中一个亮点,而征服赛道才是RZ3S一大特性。北京站的到来,验证了RZ3S的赛车基因。摩友们纷纷试骑后,表示RZ3S在赛道的表现,尤为惊艳。其拉风的颜值,完美的流线,不仅满足日常通勤需要,也满足摩友赛道骑行需要。

RZ3S出色的赛道表现,离不开考究的人机工程学设计赋予它的良好坐姿表现。前后可调阻尼高性能减震、多连杆悬架加持,配合双浮动盘+对向四活塞前制动器、后单盘+单活塞制动器,更是让RZ3S“高人一等”。

另外,赛科龙RZ3S搭载了378mL水冷双缸发动机,性能经得起检验,稳定可靠。其最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N·m(6500r/min),动力输出调校更加突出其低扭表现,这与其运动型街车定位吻合。

作为一款新潮的街车,RZ3S少不了黑科技的装备。RZ3S配备了全新一代智能OBD,提供移动定位、轨迹追踪、安全报警、车情掌握等功能,科技感十足。

3、RX1S入门休旅利器

RX1S的特长,原本不在赛道。但现场的摩友,还是忍不住尝试。多次试骑之后,大家评价RX1S车身轻便,动力十足,赛道表现可圈可点。当然,RX1S的主战场,还是非铺装路面。沙土路面、坑洼坡道,RX1S应对自如。一场摩旅,能遇到的路况,大概也是如此了。

作为一款入门级休旅车,RX1S搭载了排量204mL的水冷发动机,车辆的整体设计思路非常贴近摩旅用户的需求,无论是动力、安全性、舒适性还是通过性都针对中国用户进行了大量的测试调整。因此,你会看到RX1S集高亮度大灯、大容量液冷散热系统、倒置式前减震、一体式车座、USB接口等设计于一身,让用户可以更专注于旅途本身。

同样,RX1S也搭载了赛科龙第三代OBD智能系统,集成了车辆移动定位、轨迹追踪、防盗报警等功能。

当然,真正掌握安全驾驶技巧,绝非一日之功。需要摩友长期的日常训练和操作。而骑士驾道的目的,是给大家一些正确的指引。既有安全驾驶培训,又有新车试骑品鉴,另外还有急救常识,摩旅经验分享。

未来骑士驾道山东站、河南站、福建站等将逐步开展,敬请大家关注赛科龙官方公众号,提前了解活动详情。

编辑:初壹
关键字:赛科龙 试驾 活动

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