8月5日，Motofino（莫托菲诺）在台州发布了旗下的首款入门级复古巡航车——V-MAXTER，为23980元。

Motofino是王野机车联合美国共同创建的的全新品牌，此番将其引入国内，就是希望能参与到国内日益红火的玩乐型摩托车市场的角逐。

而王野机车相信老车友就比较熟悉了，成立于1999年的王野机车在浙江和河南拥有两大生产制造基地，并且在台州有完全独立的产品设计研发中心，同时和上海、欧洲等多家著名设计团队建立了长期的合作关系。

依托台州汽摩配产业带优势，2021年全年共销售摩托车整车18万辆，其中海外销售占比70%，出口欧洲等70多个国家及地区。

制造方面，除了生产摩托车、电动车之外，他们还承接了哈罗、大哈等共享电车与运维车辆的研发制造。

据了解Motofino品牌将独立运营，并且由王野动力董事长儿子负责，力求在品牌战略上将与王野拉开差距，以更加年轻化和差异化的产品以及运营方式来打造王野的高端品牌形象。

更多关于王野机车和Motofino（莫托菲诺）的介绍点这里，我们把目光聚焦在这台全新的美式巡航车型上

外观方面，V-MAXTER相比市面上竞品车型更加符合现代美式巡航的形象，从整车的侧面来看更是与哈雷 sportster s运动大师有着极其相似的车身轮廓。

有别于传统圆型大灯的造型，V-MAXTER采用了扁平的胶囊式LED大灯。

原厂采用的是类似bobber的短尾设计，用户同样可以自由选择切换的单双座风格的座垫，兼顾个性外观和载人实用性。

经典的锥形花生式油箱，两侧还有非常显眼的贴花，它的油箱容积达到了可观的17.2L，远高于同级竞品车型，从而带来更长的续航表现。

相比目前市面上热门的金吉拉、闪300以及GV300S来说，V-MAXTER整体外观融合了经典与现代的设计，更强调个性时尚和运动性，与传统的复古巡航还是有比较明显的差异点。

V-MAXTER最核心动力部分是采用来自QJMOTOR 闪300的同款V型双缸四冲程水冷发动机（实际排量296cc），匹配德尔福电喷系统。最大功率22.6kw/9000rpm，最大扭矩26N.m/7000rpm。

整个发动机低扭强劲，并且为其标配了滑动离合，对女性和新手来说操控更加简单，也赋予了它不错的可玩性。

无需质疑采用竞品车型发动机的做法，国内很多企业都有这种操作（无极与凯越、春风与莫里尼等等），同样位于浙江板块的王野工厂选择QJMOTOR的发动机不无道理，这无疑在大大降低了研发、运输、后勤等方面的成本。

其他配置方面，主流的彩色仪表，简单明了，各项数据在强光下能够清晰显示。

原厂金属质感的骷髅酋长钥匙，个性十足，对于追求调性的复古党来说是加分项。

标配皮带传动、相比竞品车型性价比更高，在行业普遍缺配件的大环境下，这一点也是相当不易。

前后双通道ABS、前倒置前叉、后双枪弹簧避震、CST正新运动轮胎，同级该有的配置也一样不差。

715mm的座高比竞品车型略高，167kg整备质量重量控制的还算不错。

现场还有一台改装版的V-MAXTER，厂家为我们展示了更多样的可能，很大几率官方将推出相关的原厂改装件。

与V-MAXTER同台亮相的还有王野机车的踏板系列，名为鸭嘴兽的小踏板，采用实际排量为125cc的风冷发动机，CBS联动刹车，比较有意思的是王野还为其匹配了前后碟刹系统。

前后LED光源，造型辨识度很高，外观件质感也做的不错。

马桶内部做的不错，仿制皮革内垫，油箱依然是采用传统位置，不过座桶空间不错，能够放下一顶全盔。

比较遗憾的是没有前储物空间，布局设计偏简约风格，依次为可折叠挂钩、USB接口以及机械钥匙插口。

Motofino（莫托菲诺）同时还公布了一些新车计划，明年将会亮相两台全新车型，搭载是一台400级别的单缸发动机，分别为攀爬和Bobber风格，颜值颇高。

以V-MAXTER为引子，Motofino（莫托菲诺）将在玩乐型市场持续投入，后续的市场表现值得期待，但眼下对于工厂最重要的是提升品牌知名度和完善售后维修体系。

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