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或许是你从未见过的杜卡迪,DesertX将于年底公布

时间:2021/9/26 10:41:54

不知道有多少玩家和我一样想起杜卡迪已经很久没有发布新产品了,前一阵重庆摩博会发布的新款SuperSport 950也还是早前在国外上市的车型。

或许杜卡迪也意识到自己太久没有参加到新车阵列中,于是在本周发布了惊爆的计划,从9月30日起至12月9日,预计将发布六款车,除了已经曝光过正在路试的派克峰版MTS和可能搭载V2发动机的街霸外,还有一款我们从未见过的Adventure车型即将正式公布。

上周,杜卡迪于海外官网正式公布将在12月9日之前公布多款车型,根据官方公布的时间和活动主题分析,在今年年底之前,有可能推出至少六款新车型,其中包含已经路试的克峰版MTS和可能搭载V2发动机的街霸。

正在路试的新款MTS与街车

此次系列活动的重头戏在于美国东部时间12月9日下午4点将发布的DesertX。

对于这款车或许很多玩家并没有很深的印象,其实早在2019年的米兰车展,杜卡迪就将它作为概念车型进行亮相,或许因为长相过于科幻和有别于其它家族产品,部分国外媒体认为它至少要在三至五年以后才能真正出现在市场上。

2019年米兰车展上的DesertX

实际上,根据国外资料显示,2020年杜卡迪就已经着手将这款车投入生产计划,不过因为疫情原因,不得不暂时搁置,直到今年。

这款DesertX有别于杜卡迪目前所有的产品,杜卡迪首席执行官对这款车的定义是“我们希望在不忘记过去的情况下打造未来”。

Cagiva Elefant 赛车

DesertX的外观设计的确很有向Cagiva Elefant致敬的意思,当年标志性的Lucky Explorer版画也换了一种涂装出现在DesertX身上,对于当年热衷于达喀尔比赛的车迷们很有亲切感。

从车头的双圆形大灯、整体的车身结构,DesertX的确有着上个世纪拉力赛车的味道,只不过这一次它更精神,从其它特征来看,它也有着Scrambler衍生而来的感觉。

前后很长的避震行程与更高的离地间隙、前21寸轮毂配合越野轮胎,让人很难将它与公路联想到一起,有着Adventure强烈属性的它或许将成为杜卡迪的又一次偏执,不会像MTS那样照顾公路的同时又兼顾越野,我猜它会像Panigale V4那样将一件事做到极致。

根据官方公布的资料得知,它将搭载的发动机为937 cc Testastretta,这款发动机正是与国内在售的骇客950、新Monster、MTS 950等采用同一动力平台,在MTS 950 S身上,这台发动机可以作出83千瓦、95牛米的动力,我想在DesertX身上,杜卡迪会将扭矩再次放大,并且会比MTS有更轻的体重,从而开创新的动力表现。

对于DesertX的更多消息,我们还要等12月9日官方来公布,它的另一位兄弟Motard有可能也将会在此次发布。

Motard的设计灵感来源于80年代的风格,与DesertX相同是Scrambler Desert Sled的衍生产品,只不过它的优势在于公路。

相比越野车更短的避震行程、更光滑的轮胎,让Motard拥有充足的滑胎味道,个人感觉从外观带来诱惑,它可能会比骇客更好玩。

从车头视角来看,它原厂是配有大灯的,并非场地用车,后期再加上反光镜、反光条等,便能轻松变成一台符合国内上路条件的民用车。而Motard到底有多好玩,会不会是最能发挥出937 cc Testastretta性能的车,只能期盼它引进国内,让国内玩家亲自品味。

毫无疑问,杜卡迪Scrambler车系吸引着国内太多玩家,直到现在我依然认为自游800是一台超级适合把玩的车型,DesertX与Motard两名大将如果也归属在Scrambler车系中,一定会让这个系列再度发光发热。

编辑:Tammy
关键字:DesertX 杜卡迪
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