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橙色够狠,黑白够酷,Husqvarna黑白箭来袭

自由机械 时间:2021/7/20 10:23:27 · 阅读

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胡思瓦纳正式登陆国内后,在2021年5月28日的北京摩展上胡思瓦纳展出了Vitpilen 401和Svartpilen 401两台不同风格的街车,也就是俗称的黑箭白箭,但是并未公布价格,时隔数月后,今天胡思瓦纳正式公布了黑白双箭的售价:Vitpilen 401白箭¥51800、Svartpilen 401黑箭¥51800,这两辆车将作为胡思瓦纳打开大陆市场的敲门砖。

胡思瓦纳的前世今生

胡思瓦纳的品牌历史最早可以追溯至1689年,最早是为瑞典军方生产军火的,在20世纪开始生产摩托车,首款摩托车被命名为Husqvarna,之后开始参加各项摩托车赛事。

▲胡思瓦纳制造的第一台摩托车

▲胡思瓦纳第一台越野车

二十世纪的六七十年代,胡思瓦纳夺得了49个越野赛世界冠军,开创了越野黄金时代。

▲第一个世界冠军

▲冠军车辆

由于经营状况差,Husqvarna摩托车部门被多次转手,几经辗转最后到了KTM门下,由于早先KTM已经收购了早先由Husqvarna分裂出去的Husaberg,两个部门被重新整和,在收购Husqvarna后,KTM的实力大大增强。在被KTM收购后,Husqvarna也开始了多元化发展,并在15年重新回归街车领域,发布了我们今天的主角Vitpilen和Svartpilen系列。

不一样的复古街车

胡思瓦纳的Vitpilen 401和Svartpilen 401是被KTM收购后依托于Duke系列开发出来的复古街车,该系列的排量从125至701都有。

这两款车最大的区别,除了外观的配色以外,主要还在车型的功能设定上。Svartpilen偏向scrambler越野攀爬风格,半增高型锻造铝车把附带加强筋,且在油箱上有一个货架方便放置物品,黑箭让骑士们在享受自信、纯粹和原始的其中感受中探索都市及周边区域。

白箭的设计风格偏向Café Racer设计风格,介于街车与跑车之间,轮胎为常规的公路胎,分离式手把的位置与坐垫基本持平,并且去掉了车身的整流罩,这辆白箭体现了胡思瓦纳对于运动街车的独到见解。

这两款车不同于市面常规的复古类外观设计也算是本车的亮点,并没有过分的强调常见的复古圆润风,而是采用了一种比较极简的设定。裸露的环抱式钢管车架,是整车表现出一种紧凑且短小精悍的视觉冲击,看起来会更为粗犷。

▲环抱式车架和极简车身设计

在动力方面,这两款车搭载了KTM390系列高性能单缸4冲程发动机,这是同级车型中比较暴躁的一款动力总成,最大马力44匹,最大扭矩37牛米,油箱容积9.5升,同时还有1.5升预留。

▲KTM390发动机

在配置上也相当丰富,这两台车均配备了滑动离合和双向快速换挡,Vitpilen 401白箭配备了快速换挡,减震系统使用的是KTM御用的WP减震后减震预载可调,前后减震行程均为120mm,制动系统是Brembo旗下的Byebre品牌,前对向四活塞辐射式卡钳,黑箭搭配300mm固定碟,白箭搭配320mm固定碟,后单活塞浮动卡钳搭配230mm固定碟,标配博世ABS,轮胎采用了米其林Pillot Street Radial。▲Byebre卡钳和WP减震

Vitpilen 401和Svartpilen 401既保留了KTM的强大动力基因和操控感,又具有了胡思瓦纳源自百年赛道的粗犷、紧凑、极简的设计理念,前卫硬派的外观很具有吸引力。

Vitpilen 401和Svartpilen 401黑白双箭是胡思瓦纳进入中国市场迈出的第一步,在未来,胡思瓦纳会引进更多种类的车型,包括但不限于电动车、拉力车、复古车等主力产品阵容,并会陆续在大陆持续铺展线下服务体验中心,给中国消费者带来最好的产品和最贴心的服务,请大家持续关注。

▲未来预计发布车型

关于黑白双箭的实车表现如何,请大家持续关注我们,我们会在第一时间为大家带来车辆测评。

最后给大家附上这两辆车的参数表

编辑:Tammy

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