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摩托车行业复苏加速 大排量车受追捧

时间:2020/8/20 10:24:30

产销连续两个月超去年同期水平

8月13日,中国汽车工业协会摩托车分会发布的统计数据显示,7月,摩托车产销分别为154.83万辆和156.75万辆,环比增长4.62%和4.63%,同比增长2.41%和3.43%。海外市场方面,摩托车整车出口量62.99万辆,环比增长18.28%,同比增长2.53%。


从整体来看,7月,我国摩托车工业复苏加速,产销总量连续两个月超过去年同期水平,增幅呈扩大趋势。燃油摩托车产销首次恢复增长,踏板车成为拉动增长的主要动能;电动摩托车仍保持快速增长;海外市场有所恢复,同比呈现小幅增长。

据摩托车分会统计的数据显示,从排量上来看,1~7月,250ml以上大排量摩托车产销10.38万辆和10.39万辆,同比增长11.73%和11.12%。近几年,国内中大排量摩托车销量快速增长,伴随居民收入水平提升,消费者需求呈现多元化、个性化和年轻化,同时目前国内250cc排量以上的中大型摩托车销量刚刚超过10万辆,对标全球水平,渗透率仍然很低,据未来智库预测,国内中大排量摩托车销量有望达到100万辆左右,拥有巨大的增长空间。中大排量摩托车在核心部件方面具备一定技术门槛,目前国内中大排量摩托车以进口为主,但部分具备一定研发设计实力的国产企业,开始发力中大排量市场,进口替代存在突破空间。

中大排量代表消费升级新方向

据中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬介绍,2019年250cc以上的中大排量摩托车销量占比约为1%。国内摩托车需求逐步萎缩,但伴随国内政策导向和市场消费升级,摩托车的消费对象和功能也发生了变化,从以前的小排量通勤代步用车逐渐转化到现在的大排量娱乐、比赛用车。



近年来,我国摩托车销量总体萎缩,但中大排量摩托车消费快速兴起。受汽车、电动自行车挤压,以及禁、限摩政策冲击,我国摩托车产销量在2008年见顶后总体萎缩,2019年销量1713万辆,较2008年下降近四成。2019年两轮摩托车中250cc及以下排量销量占比高达98.7%,说明仍以工具属性为主;但250cc以上中大排量摩托车销量快速增长,2019年达到17.7万辆,同比增长67%,供给端提供主要驱动力。中大排量摩托车符合消费升级方向,同时政策环境利好摩托车消费。摩托车车身小巧,可以有效缓解拥堵;中大排量摩托车价格相对低廉而动力、操控性能优异,是良好的休闲、娱乐工具,符合消费升级趋势。政策方面,全国范围内禁、限摩政策总体趋于宽松,如广东省要求各城市试点 “带牌销售”并逐步扩大范围;另外,电动自行车管理趋于规范,最高设计车速超过25km/h或整车质量超过55kg将被列为机动车,消费有望向摩托车回流。

业内人士认为,摩托车行业竞争格局短期趋于分散,但市场最终将向头部自主、合资车企集中。在市场快速扩容的过程中,二线车企有望凭借高性价比阶段性瓜分市场红利,竞争格局短期内趋于分散,但随着市场逐步成熟,市场份额最终将向品牌力突出、动力总成技术领先、整车设计能力强的头部自主、合资品牌集中。

新国标带动替换潮电动摩托车大幅增长

电动摩托车销量增长成为行业最大增长亮点。数据显示,7月,燃油摩托车销量为130.87万辆,同比增长1.30%。电动摩托车销量为21.25万辆,同比增长11.68%。1~7月,电动两轮摩托车产销124.98万辆和125.16万辆,产销量同比增长46.88%和49.91%。


2018年5月15日,工业和信息化部组织修订的 《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,自2019年4月15日正式实施。新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。各地政府将根据当地实际情况,通过资源报废、以旧换新、折价回购、纳入机动车 (摩托车)管理等渠道和方式,逐步实现非标车淘汰。这无疑增加了电动摩托车的市场份额。交通拥堵、停车痛点也促使电动摩托车需求增加。伴随电商规模、在线生活服务商家覆盖率不断提升,外卖、快递用电动摩托车需求正在经历快速增长。目前我国两轮物流用车市场以外卖用车为主、快递用车为辅,2017年,我国外卖从业人员数量达到700万人,其中骑手数量达到400万人,到2019年美团签约骑手数量已经达到 400万人,呈现快速增长的趋势。按照一人一车计算,预计外卖、快递用车数量有望达到1000万辆级别。

海外市场今年首次增长

7月,我国摩托车出口出现向好的迹象,出口量今年首次出现增长。我国摩托车出口占我国摩托车总销量的三分之一以上,90%以上产品出口亚非拉地区,出口的好转将对我国摩托车工业下半年的恢复,产生积极的拉动作用。

7月,摩托车整车出口量62.99万辆,环比增长18.28%,同比增长2.53%;出口金额3.51亿美元,环比增长15.57%,同比增长1.51%。其中,二轮摩托车出口59.49万辆,环比增长19.38%,同比增长1.68%;三轮摩托车出口3.51万辆,环比增长2.21%,同比增长19.5%。1~7月,摩托车生产企业产品出口总额23.58亿美元,同比下降15.95%。整车出口量340.07万辆,同比下降16.33%;出口金额19.47亿美元,同比下降16.91%。摩托车发动机出口65.73万台,同比下降23.58%;出口金额1.08亿美元,同比下降12.15%。沙滩车出口11.36万辆,出口金额1.94亿美元。摩托车零部件出口金额 1.09亿美元,同比下降34.87%。1~7月,摩托车出口量排名前十位的企业依次为:大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、大运、广州豪进、新大洲本田、大冶、洛阳北方,上述十家企业共出口206.08万辆,占摩托车出口总量的60.6%。

编辑:Tammy
关键字:摩托车行业复苏

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