世界电摩赛勒芒站资格赛宗申领先4秒多

    比赛场上是对手，比赛场下是朋友。中国宗申车队三年来参加世界绿色环保的电动车大赛，与其它车队结成了朋友。Agni车队、Renegade Z车队经常因为缺乏维修工具，到中国宗申车队维修间来借用。

世界电摩赛勒芒站资格赛 宗申领先4秒

世界杯电动摩托车公路赛欧洲系列赛第三站比赛于19日来到法国勒芒24小时赛道，在19日结束的自由练习赛和第一次资格赛中，中国宗申车队都大幅领先，何智锋驾驶宗申自主研发的第二代交流电机赛车，以2分01秒48 的成绩取得第一次资格赛头名，领先第2名4秒多。

勒芒位于巴黎西南约200公里处，而勒芒24小时赛道位于勒芒市边上，这里因每年一度的24小时耐力赛闻名于世。赛道从1923年开始举行24小时耐力赛，除1936年和因第二次世界大战停了9年外，到今年已经举办了80届24小时汽车耐力赛。目前，已固定每年的6月和9月分别举行汽车、摩托车24小时耐力赛。这条环形赛道全长13公里，大部分是利用封闭式高速公路，其中有条直道长达6公里，汽车在这里可以跑到390公里的时速，在24小时的耐力赛中对车手来说有着极大的刺激和考验，稍有疏忽，后果不堪设想。不过，对于摩托车比赛来说，现在都是采用环形赛道的一小部分，长度为4.185公里。共有13个弯道，其中右弯9个，4个左弯。赛道依山而建，有着极大的坡度，一不小心就会冲出赛道，对车手的技术要求非常高。中国宗申车队对这条赛道并不陌生，从最开始参加世界摩托车耐力锦标赛，到后来的MotoGP，再到现在的世界杯电动摩托车公路赛，宗申铁骑都在此辗过，印下了深深的轮迹。其中2002年的世界摩托车耐力锦标赛，中国宗申车队曾在此夺魁。

中国宗申车队2011-2012年都在此征战了电动车的比赛，当时为TTXGP赛事，两年都在此获得了季军。今年，中国宗申车队在重新升级了第二代交流电机赛车ZSE002R之后，赛车的电池管理问题得到彻底的解决，气势如虹，已经连续两站夺冠。为了实现三连冠，车队于9月16号就抵达了赛场，车队已花费了2天时间，来搭建维修间，进行赛车的检查和初步调校。由于周末要举行24小时耐力赛，赛会把世界杯电动摩托车公路赛安排在周四周五举行。根据赛会的安排，19日中午12点举行自由练习赛，下午4点半举行第一次资格赛。自由练习赛中，驾驶59号ZSE002R的何智锋非常顺畅，连续跑了8圈，并以1分59秒301的成绩占据榜首，领先第二名的Agni车队62号车手维斯特11秒之多。不过其队友苏荣在的赛车电机出现故障，只跑了一圈，便回到了维修站，没有继续比赛。

下午的第一次资格赛，进行得并不顺利，比赛刚开始一圈，Agni车队的50号车手加西在2号弯冲出赛道，初步检查锁骨断裂，引发了红旗中止比赛。待其赛车和人撤出赛道后，比赛重新开始。但在比赛重新开始后不久，何智锋发现赛车有异响，将车驶回了维修站进行检查，经机械师检查发现传动轴卡座有颗螺丝断裂。不过，何智锋仍然取得了2分01秒48的成绩领先第一次资格赛。苏荣在由于在中午的自由练习赛中受到影响，下午的资格赛以熟悉赛道为主，他以2分13秒89的最好时间暂时排在第4位。维斯特和拉尔夫分列2、3位。明天早上，还将举行第2次资格赛，取每个车手两次资格赛最好成绩来确定发车位置。何智锋的领先优势基本上不会受到冲击，就看明天苏荣在的发挥。明天下午还将决出本站比赛的冠军归属。

比赛场上是对手，比赛场下是朋友。中国宗申车队三年来参加世界绿色环保的电动车大赛，与其它车队结成了朋友。Agni车队、Renegade Z车队经常因为缺乏维修工具，到中国宗申车队维修间来借用，当然，多年的比赛经验让车队对后勤保障非常看重，配件、工具最为齐全，车队慷慨借与，甚至其它车队也常来要些小配件。前年，在瑞典卡尔斯库加比赛，瑞典车手迈克•尼尔森携带妻女来到车队蹭饭，一家人非常赞赏中国的美食，而且，比赛后，他也非常热情的邀请全队去到他家做客。而今年，Renegade Z车队的工程师贾斯汀不仅常到车队来借用工具，要配件，而且也常常来车队蹭饭，不知晓详情的人还以为是车队的外籍工程师。中国宗申车队在国外比赛，不光成绩优秀，而且更好地向世界推广了友好、开放、勤劳的中国形象。