滴滴打车公司首席运营官柳青在京召开新闻发布会，宣布进军摩托领域，开启“摩的快车”项目，整合公共资源，规范摩的领域，为民众解决最后一公里问题。

　　“摩的快车”将在重庆、山东两省市试运营1个月，要求申请车主有5年及以上驾龄，车龄小于2年，摩托车排量不低于200cc，且无任何不良记录。

　　重庆、山东两省市向滴滴递交申请的摩托车主超过1万人，但通过审核的仅为268人。大部分车主因牌照造假或逾期车检、车龄过大等问题，无法通过申请。

　　记者在滴滴打车官网下载最新版本后看到，新增“摩的快车”，乘客只需在界面输入目的地，即弹出地图，显示周边摩托车主的数量和位置。由于在试运营阶段，无慢赔机制，记者在下班高峰期6点，输入“袁家岗”目的地三分钟后，终于有摩托车主接单。车主骑乘一辆崭新的合资大排，态度和蔼，一来就要求记者戴上头盔，从较场口到袁家岗，仅花10分钟（公交车因拥堵至少需要50分钟），且避开所有拥堵路段，费用为5.6元，扣除补贴付费2.6元，比公交车多出0.8元，但节约了至少半个小时。

　　记者问到这位摩托车主，他说“摩的”是网络运用平台，下单快捷，如果家中突发疾病，不论是私车、出租、公交，都会遇“堵车问题”，而“摩的快车解决了”堵车问题，走街串巷，迅速送达医院，摩托强大的机动性是最大的竞争力。

　　资料分析，滴滴业务进入摩的领域，或许可以打破摩托在国内城市被禁限的噩运。

　　某车管所领导表示：摩托一直是交管部门头疼的事，将少量摩托司机纳入公司化管理，并予以更加严格的奖惩机制，使得更多市场运营的摩托车主，遵守交规、定时年检和淘汰老旧车辆，大大缓解交通压力，减少交通事故，并且提升摩托车主的个人素质和公共资源利用率，促进低碳出行的长期规划。

　　湖南摩托车商会某工作人员表示，他们多年来致力于“反禁限摩”的工作，目的就是希望找到一条“官民双赢”的路，而“滴滴出行”进入摩托领域，让大家看到解禁的希望。