但凡有摩托车的都必须要了解摩托车日常“维修”问题，再遇到突发情况时，能应对自如，求人不如求己，下面分享一些故障排查维修方法给大家，轮胎气压检测与维护、碟刹系统检修......

轮胎气压检测与维护

摩托车轮胎气压不当，直接影响轮胎寿命或正常行驶，若充气压力太高，就不能减低来自路面的振动，影响乘骑的舒适性，转弯时也不能保证行驶的稳定性；若轮胎充气压力过低，摩托车在行驶时轮胎会剧烈变形，将影响轮胎寿命，在转弯时摩托车容易翻倒。

因此出车前需用手压试轮胎看其压力是否足够，也可用木棒轻轻敲击轮胎视其弹性而定，但最准确的方法还是用压力表测量。

碟刹系统检修

如今的摩托车，已经大多采用碟刹系统了，因为碟刹制动效果相对更好，但是结构相对于以前的鼓式刹车系统，比较复杂一些，所在，碟刹系统的使用维护很重要。

先谈谈制动液，这是整个碟刹系统中的重要传导媒介，制动液如果不选好，刹车系统可能会意外失效导致刹车不及时而出现危险。

制动液也叫刹车油，按其原料、工艺和使用要求不同，可分为醇型制动液、合成制动液和矿物油型制动液。

合成制动液和矿物油型制动液多用于汽车，醇型制动液多用于摩托车。制动液具有凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气泡；化学稳定性好，不腐蚀制动系统的金属件和橡胶件等性能。

符合美国交通部DOT3和DOT4标准，或者我国交通部和公安部指定的JG3和JG4标准，醇型制动液最大的缺点是易吸水，导致沸点降低。

这样，制动时系统内就会产生很多气泡，使制动力下降，给驾驶者造成安全隐患。因此，通常情况下，每两年更换一次制动液，开过封放置较长时间的制动液不建议再使用。

碟刹维护“看”、“试”、“排”

（1）看：就是外观检查，一是检查制动液是否泄漏，若泄漏，先擦净泄漏的地方，看看渗漏是否严重，这种情况应及时到维修店查清原因并修理。

二是检查制动钳处是否有泥沙，若有应清理干净，防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位，影响制动效果和制动系统寿命。

三是检查制动液，液面如果低于最低线，要补充适量的相同规格的制动液至上刻线；颜色如果发生变色或者混浊，说明制动液已经老化需要更换。

四是检查碟刹片，当磨损至标记线时，应成对更换。

（2）试：紧抓刹车手柄，碟刹片要反应迅速，如果感觉刹车动作不干脆，而是像“海绵”一样软绵，碟刹片不能夹紧制动盘，说明制动系统内进入了空气，会起不到制动作用。

（3）排：制动系统内进入了空气，这是种很危险的情况，有可能导致刹不住车而发生事故。

制动系统管路内进入空气原因有很多种，管路密封性不好、天热气化产生气阻、醇型制动液吸水等，都有可能。

制动系统进了空气，需要及时找修理工排除空气，或者参照前段时间写的一个排空气的帖子自行处理。

简单两项摩托车隐患排查，你掌握了吗！如果你还有那些需要了解的可在下方评论区留言！