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银钢微课堂丨摩托车轮胎的保养知识

作者:银钢摩托 时间:2018/10/11 9:48:17

摩托车行驶过程中,一副好的轮胎就和一双好的鞋一样,至关重要。

(1)直接与路面接触,承受车身的重量;

(2)利用其充气后所具有的弹性,缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击;

(3)保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。

轮胎维护与保养的要点是:保持轮胎有一定的充气压力:

轮胎的充气压力适当,可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力。

增加发动机的负荷和燃油消耗量,有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性,使用行驶中有“蹦”的感觉。

保持轮胎的完好和胎面的清洁:

每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面,清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时,要马上取出,并仔细检查内胎是否被扎破。

摩托车外胎一般不宜修补,因为热补后的胎面高于其它部分,车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法,在缺乏火补材料和夹具时,也可用补带胶冷补。

如果经常路过不清洁的路段,路面上常有散落的铁屑和碎玻璃,为了防止内胎所破无法修补,可随车带一套专用工具。

它们是:撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。

内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补,但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比,已大大降低。

一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎,即应考虑更换新胎。更换新内胎时,最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉,再装入外胎使,这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。

在装卸外胎时,最好有专用的撬胎棒(板),不要用边缘锐利的工具,以防在操作过程中损伤轮胎

避免日光曝晒和沾染油污:

经常在日光下曝晒,会使轮胎干裂、老化,因此最好把摩托车停入在防尘、防晒、防雨的通风处,或者往车上盖一块苫布,这样不仅对轮胎有利,而且对车上泊油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。

油污、酸碱等对橡胶有腐蚀作用,因此应避免轮胎同这些东西接触。长期不用的车最好用木架把整车架起来,以防轮胎某一小段长期负重,引起变形。

编辑:Tammy
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关键字:银钢 摩托车轮胎保养

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