几乎所有玩摩托的朋友，对于机油的使用，都有两点这样的认识：

如果换的机油没让发动机降低噪音，那么这个机油不太好；

如果使用后放出来的机油很黑，那么这个机油不太好；

那么，那么，这两种认识对吗？，今天就给你颠覆颠覆。

对于机油生产厂来说，想让机油起到降低发动机噪音的作用，是不难做到的，只要在神奇的添加剂中增加相应的成分，让油膜加厚、黏度变大，噪音就会立刻变小。

但机油加进发动机不单单是为了降低噪音，那样的话黄油就行了，机油要面对的是高压、高速、高温等多种需求的环境，还有照顾催化触媒做到少磷，照顾离合器做到无钼，抗氧化性、抗剪切性、运动粘度等等太多因素。

直白点说，过分照顾噪音，直接就增加运动阻力，导致损失性能、增加油耗，所以你不会在赛道上听到有人谈论机油让发动机安静了。好的机油应该是均衡的。

当然，是不是好，也要看用户的标准，如果你只要求安静，完全不考虑性能、耐久等，那安静的就是好。

几乎全部摩友都有换机油的经历，看着放出来的机油，不由得一声感叹：太黑了！

偶尔也有：这机油不错，放出来还挺干净的。

问题来了，你的认识错了，至少在没有标定机油的特性之前，你错了。

机油变黑有两个原因，1、机油自身氧化、衰退儿变黑；2、机油吸收了发动机的脏黑物儿变黑。

如果是低端劣质矿物油，发生自身氧化衰退变黑的情况还是很多的，我们今天说的是高端合成油领域，在高端合成油身上，抗氧化性都是很不错的，自己发黑的只有假货。

下的就是来发动机的脏黑物了，这些有金属碎末氧化物、积碳微粒、离合器磨损物等各种复杂的玩意儿，它们在发动机里存在着，能出来的途径就是机油。

这问题就很明朗了，看你是要看着干净的机油呢，还是干净的发动机呢？

这就不是问题嘛...

以上两个对机油的误区，是在壳牌的一次研讨会上，多位大咖探讨后有了深刻了解的。

说到这，可能你觉得我要开始打广告了，确实，壳牌的合成机油，基础油是采用GTL技术，从天然气中合成而来的，天生就具有清洁作用，在添加剂里也有相应的配方，所以在清洁方面有较好的效果，同时也兼顾了耐磨、性能等。

最后，老司机们，别再说只要机油变黑就不是好机油，也不说没降低噪音就不是好机油。这事要辩证的聊。